A.对当时的局面作出充分的估计
B.对碰撞危险作出充分的估计
C.A、B对
D.A、B都不对
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A.夜间,一切船舶
B.能见度不良时的一切船舶
C.能见度良好时的任何船舶
D.任何能见度情况下的每一船舶
A.充分了解和掌握各种外界环境因素对操船的影响,特别注意各种可能出现的浅水效应、岸壁效应、船间效应
B.熟悉本船的各种操纵性能、船舶的条件限制
C.在交通密集区、狭水道或航道航行时,将主机作好随时操纵的准备;在狭水道、航道、其他浅水域、进出港口时,备双锚航行
D.以上均是良好船艺的运用
A.渔船应给失去控制的船舶让路
B.失去控制的船舶应给渔船让路
C.适用对遇局面条款
D.两船均应采取避让行动,因为该两船负有同等的避让责任和义务
A.适用交叉局面条款
B.帆船应给操纵能力受到限制的船舶让路
C.两船均应采取避让行动,因为该两船负有同等的避让责任和义务
D.操纵能力受到限制的船舶应给帆船让路
A.互见中的机动船
B.任何能见度情况下的机动船
C.互见中的任何直航船
D.除了不存在碰撞危险以外,两船中应被让路的船舶
A.船舶在驶入渔区前,应了解渔区周围的情况,避免驶入渔船密集的水域
B.一旦进入渔船密集的水域,应备车减速行驶
C.在渔区行驶应特别注意渔船的动态和其网具伸出的方向,避让渔船的同时应让过渔具
D.A、B、C均正确
A.避让双船拖网的渔船,应在其船尾或两船外舷不少于0.5海里处通过
B.应避免从两船中间通过
C.避让单船拖网渔船时,应从其船尾1海里外通过
D.以上均正确
构成追越的条件是()
①互见中;
②后船位于前船正横后大于22.5度的范围内;
③致有构成碰撞危险;
④两艘同为机动船;
⑤后船的速度大于前船。
A.①-⑤
B.①-④
C.①②④
D.①②⑤
须给他船让路的船舶包括()
①交叉局面中的让路船;
②对遇局面中的机动船;
③规则18条规定的让路船;
④规则19条听到他船一长两短声号的机动船;
⑤追越中的追越船。
A.①-⑤
B.②-⑤
C.①③⑤
D.①③④⑤
A.追越仅仅存在于能见度良好时
B.追越仅仅存在于狭水道和航道中
C.保持与被追越船有足够的横距是追越船的责任和义务
D.以上均正确
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一个实际的船舶定线制由下列哪些成分构成()
建立船舶交通流的目的包括()
船舶在沿岸和拥挤水域航行时()
船舶在使用定线制时应考虑()
关于沿岸通航带,下列说法正确的是()
下列哪种情况,值班驾驶员应立即通知机舱备车,并报告船长()
有关雷达的使用,下列说法正确的是()
对瞭望人员的要求包括()
在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规瞭望时,船长应考虑的因素包括()
STCW公约的附则中对驾驶员值班安排和应遵循的原则提出了总体要求,下列正确的是()