A.运输公司（车队）负责人
B.配送到站的加油站站长
C.物流（配送）中心经理
D.物流配送调度员
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A.一级配送
B.二级配送
C.主动配送
D.被动配送
A.主动配送
B.被动配送
C.一级配送
D.二级配送
A.二次物流、票据调整
B.二次物流、WEB报数
C.进货管理、信息查询
D.进货管理、系统维护
A.F6
B.F7
C.F8
D.F9
A.WEB报数
B.语音报数
C.加油站IC卡数据导入
D.电话传真
A.落实情况并及时与省（市、区）物流（配送）部门、运输车队和加油站进行沟通，向省（市、区）物流（配送）部门提报有关请求，由省（市、区）物流（配送）部门根据实际情况进行调整或在其授权下进行调整
B.及时增加、删减或调整配送计划和更改运输车辆，事后向省（市、区）物流（配送）部门汇报
C.不允许更改
D.由运输车辆与加油站之间协调处理后，向省（市、区）物流（配送）部门汇报
A.加油站物流数据采集
B.车辆的管理
C.燃料油、润滑油的运杂费管理
D.社会客户配送单录入
A.一次配送
B.二次配送
C.主动配送
D.被动配送
A.主动配送
B.被动配送
C.一级配送
D.二级配送
A.语音报数
B.web报数
C.电邮报数
D.传真报数
最新试题
“忽略销售检测”一般用于数据质量管理器（DQM）按销售预测模式时。
经过物流审核后的单据不能再进行运费结算。
库存低于停泵的站太多会造成优化过程中死机。
结算运费时，捆绑的参数优于特殊单据设置。
油库人员在配送管理系统单据处理模块的提货单据中，能多次打印一张移库单。
运费结算系统中对于同一个结算类型，“商品名称“都应该选择同一值。
优化时定单前带有灰色的标志代表“必须进行的送货”。
运费结算系统中捆绑设置的参数优先于结算时界面上选择的参数。
设置好的结算参数不能进行修改。
当同一个加油站有两个或以上的运费结算方式，在运费结算系统中不能设置其结算方式。