A.良好的雾化
B.准确的定时
C.合理的供油规律
D.A+B+C
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在燃油喷射过程中如喷油压力增大,其对油束特性的影响是()。
①雾化细度提高;
②油柬锥角减小;
③油束射程减小;
④雾化均匀度提高;
⑤油束射程增大;
⑥油粘平均直径减小。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.①+④+⑤+⑥
如喷油器的喷孔数目不变而喷孔直径变小,指出下述正确的变化是()。
①喷油阻力增加;
②喷油持续角减小;
③喷油速率减小;
④高压油管中压力增加;
⑤易发生异常喷射;
⑥喷油阻力不变。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
通常油速特性用喷注的以下参数来表征()。
①油束射程;
②雾化细度;
③雾化均匀度;
④油束锥角;
⑤油粒直径;
⑥油粒的密集程度。
A.①+②+③+④
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
在下述影响燃油雾化的各种因素中错误的是()。
①喷油压力增大,雾化细度与均匀度提高;
②喷油压力增大,油束长度与锥角下降;
③喷孔直径增大,雾化细度下降;
④喷孔直径增大,油束长度与锥角均增加;
⑤燃油粘度增加时,雾化不良;
⑥背压提高,雾化质量提高,油束锥角变大。
A.①+②+⑤
B.①+③
C.①+③+④+⑥
D.②+④
影响燃油雾化的主要因素有()。
①喷油规律;
②喷油压力;
③高压油管长度;
④喷油器喷孔直径;
⑤喷射背压;
⑥燃油粘度。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
影响喷油规律的主要因素有()。
①凸轮外形;
②喷射背压;
③高压油管尺寸;
④柱塞直径与喷孔直径;
⑤柴油机转速;
⑥燃油品质。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
喷油泵凸轮外形越陡,下述变化中正确的是()。
①供油压力上升越快;
②喷油延迟角越大;
③喷油延迟角越小;
④喷油持续角越大;
⑤喷油持续角越小;
⑥喷油速率不变。
A.①+③+⑤
B.②+③+⑤
C.①+④+⑥
D.②+⑤+⑥
当柴油机转速增加时,在下述变化中正确的是()
①喷油正时不变;
②喷油延迟角加大;
③喷油提前角增大;
④单位凸轮转角的喷油量减小;
⑤供油提前角增大;
⑥喷油持续角增大。
A.①+②+③
B.①+③+⑤
C.①+③+④
D.②+④+⑥
喷射系统中高压油管内径不变而长度增加,其影响是()。
①喷射延迟角增大;
②喷油规律不变;
③供油提前角不变;
④喷油提前角减小;
⑤喷油提前角增加;
④喷油持续角不变。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
柴油机高压油管尺寸对喷油规律的影响是()。
①油管越长,喷油延迟角越大;
②油管越长,喷油持续角越大;
③油管越长,实际喷油提前角变小;
④油管内径越小,喷射延迟角越大;
⑤多缸机高压油管长度应相等;
⑥油管较长的缸供油提前角应减小。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
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在下列废气净化的各种措施中属于后处理的是()。①磁化;②静电除尘;③废气再循环;④微粒过滤。
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在N0X的组分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是()。
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研究绝热发动机主要可以减少()。
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柴油机有害排放物中的N0X产生二次污染生成物的机理是()。