高速铁路为客运铁路，线路平面的设计原则应（）。

我国高速道岔按道岔号码分为（）道岔。

CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆层，主要伤损形式包括（）或剥落等。

无砟轨道基础变形主要包括（）等，下部基础的沉降变形将使上部无昨轨道结构产生附加弯矩。

高速铁路路基要求特点是（）及支挡防护体稳定可靠等。

高速铁路桥梁设计中对结构刚度进行（），以保证桥上轨道稳定性和墩台结构受力在设计控制范围内。

桩网结构复合地基由（）结构组成。

高速铁路平面设计标准基本由（）控制。

道岔组装精调中，重点解决道岔线型、轨向、（）等问题。

当设计行车速度为250km/h 时，正线缓和曲线与道岔间的直线段最小长度为（）。