2012年该铁路局亏损或盈利额为（）万元。

单项选择题某铁路局2012年全年固定总成本为24000万元，营业税率为3％，该路局2012年完成总运量为4000000万换算吨公里，采取“管直”方案后，如果每完成单位运输产品的单价为（综合平均考虑）110元／万换算吨公里，单位变动成本是40元／万换算吨公里。2012年该铁路局亏损或盈利额为（）万元。

A.亏损2000
B.盈利22000
C.亏损1900
D.盈利2680

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1.单项选择题 某铁路分局2010年矿石的平均运程是600公里，每吨公里的运输支出为0.6分，其中始发到达作业费占20％，中转和运行作业费占80％。2011年矿石的供求情况发生了一些变化，矿石的平均运程减少到500公里，运输矿石的空车走行率也有所加大，预计2012年矿石的平均运程将达660公里，始发到达作业费和其他有关情况保持不变。
预计2012年铁路局矿石的单位运输支出为（）。

A.0.6分／吨公里
B.0.624分／吨公里
C.0.589分／吨公里
D.0.56分／吨公里

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2.单项选择题 某铁路分局2010年矿石的平均运程是600公里，每吨公里的运输支出为0.6分，其中始发到达作业费占20％，中转和运行作业费占80％。2011年矿石的供求情况发生了一些变化，矿石的平均运程减少到500公里，运输矿石的空车走行率也有所加大，预计2012年矿石的平均运程将达660公里，始发到达作业费和其他有关情况保持不变。
单位运输支出随着运输距离的延长而（）。

A.增大
B.减小
C.不变

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3.单项选择题 某铁路分局2010年矿石的平均运程是600公里，每吨公里的运输支出为0.6分，其中始发到达作业费占20％，中转和运行作业费占80％。2011年矿石的供求情况发生了一些变化，矿石的平均运程减少到500公里，运输矿石的空车走行率也有所加大，预计2012年矿石的平均运程将达660公里，始发到达作业费和其他有关情况保持不变。
该铁路局2011年矿石的单位运输支出为（）分／吨公里。

A.0.6
B.0.624
C.0.48
D.0.84

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4.多项选择题某铁路分局2010年矿石的平均运程是600公里，每吨公里的运输支出为0.6分，其中始发到达作业费占20％，中转和运行作业费占80％。2011年矿石的供求情况发生了一些变化，矿石的平均运程减少到500公里，运输矿石的空车走行率也有所加大，预计2012年矿石的平均运程将达660公里，始发到达作业费和其他有关情况保持不变。影响货物平均运距的因素有（）。

A.生产力布局
B.各种运输方式的线网配置
C.运输组织的合理性
D.货物运输速度

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5.单项选择题 某铁路分局2010年矿石的平均运程是600公里，每吨公里的运输支出为0.6分，其中始发到达作业费占20％，中转和运行作业费占80％。2011年矿石的供求情况发生了一些变化，矿石的平均运程减少到500公里，运输矿石的空车走行率也有所加大，预计2012年矿石的平均运程将达660公里，始发到达作业费和其他有关情况保持不变。
矿石的平均运程与其单位运输支出（）。

A.成正比例变化
B.成反比例变化
C.没有关系

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6.单项选择题某铁路局2011年运输总支出为2350百万元，其中与运量无关支出占60％，全年完成800亿换算吨公里。2012年，该局改善了运输组织方式，使得换算周转量比去年增加15％，与运量无关支出无变化。该局下设A、B两个分局，A分局是尽头分局，其分局管内运量大于B分局管内运量，而通过运量小于B分局通过运量。该铁路局2011年运输支出总额与运量之间的关系应当是（）。

A.
B.
C.
D.

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7.单项选择题某铁路局2011年运输总支出为2350百万元，其中与运量无关支出占60％，全年完成800亿换算吨公里。2012年，该局改善了运输组织方式，使得换算周转量比去年增加15％，与运量无关支出无变化。该局下设A、B两个分局，A分局是尽头分局，其分局管内运量大于B分局管内运量，而通过运量小于B分局通过运量。2012年该铁路局由于运量变化影响使单位运输支出比2011年（）元／万换算吨公里。

A.增加23
B.减少23
C.增加2.3
D.减少2.3

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8.多项选择题某铁路局2011年运输总支出为2350百万元，其中与运量无关支出占60％，全年完成800亿换算吨公里。2012年，该局改善了运输组织方式，使得换算周转量比去年增加15％，与运量无关支出无变化。该局下设A、B两个分局，A分局是尽头分局，其分局管内运量大于B分局管内运量，而通过运量小于B分局通过运量。该铁路局2012年运输总支出和单位运输支出分别是（）。

A.2591百万元
B.2491百万元
C.271元／万换算吨公里
D.2.82元／万换算吨公里

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9.多项选择题某铁路局2011年运输总支出为2350百万元，其中与运量无关支出占60％，全年完成800亿换算吨公里。2012年，该局改善了运输组织方式，使得换算周转量比去年增加15％，与运量无关支出无变化。该局下设A、B两个分局，A分局是尽头分局，其分局管内运量大于B分局管内运量，而通过运量小于B分局通过运量。影响铁路局运输成本大小的因素可能有（）。

A.客、货运量
B.所处经济地理位置
C.运输组织方式
D.客、货运输比重

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10.单项选择题某铁路局某年上半年最高月份（6月份）运量为520000万换算吨公里，当月运输总成本费用为56000千元，最低月份（3月份）运量为420000万换算吨公里，当月运输总成本费用48000千元，上半年总量为3000000万换算吨公里，总的成本费用为350000千元，预计7月份运量将为530000万换算吨公里。高低点分析法通常可以在（）情况下使用。

A.各时期成本费用变化比较平稳
B.各时期成本费用变化比较大
C.各时期成本费用完全相等
D.所有

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