A.北纬65度机动航行
B.北纬45度机动航行
C.北纬65度恒速恒向航行
D.北纬45度恒速恒向航行
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你可能感兴趣的试题
A.惯性力作用在罗经控制设备上
B.惯性力作用在罗经阻尼设备上
C.惯性力作用在罗经中心上
D.罗经受到敲打、震动
A.阿玛-勃朗10型罗经
B.航海I型罗经
C.安许茨IV型罗经
D.普拉特C型罗经
A.速度误差
B.纬度误差
C.冲击误差
D.变向误差
A.速度误差
B.变向误差
C.冲击误差
D.纬度误差
A.安许茨和斯伯利相等
B.斯伯利和阿玛-勃朗相等
C.阿玛-勃朗和安许茨相等
D.安许茨、斯伯利和阿玛-勃朗相等
A.水银器
B.重心下移
C.液体阻尼器
D.阻尼重物
A.045°
B.090°
C.180°
D.270°
A.航海I型
B.斯伯利37型
C.安许茨IV型
D.普拉特C型
A.纬度
B.第一类冲击
C.摇摆
D.速度
A.000°
B.045°
C.090°
D.180°
最新试题
安许茨IV型罗经的陀螺球采用双转子结构是为了消除()误差。
在航行期间,哪种罗经产生的纬度误差和速度误差必须校正?()
陀螺罗经产生偏西的速度误差最大值的航向是()。
航海I型罗经的阻尼开关置于“无阻尼”位置,用于船舶航行于()纬度可消除()冲击误差。
斯伯利37型罗经的“转换开关”位于()上。
在存放、清洁和拿取陀螺球时,不应使球倾斜超过()。
罗经第一类冲击误差是指()而产生的误差。
航海I型罗经的阻尼开关在()情况下应放在无阻尼位置。
安许茨4型陀螺罗经已稳定工作后,要求其随动系统灵敏度为1。
安许茨IV罗经运转中检查三相电流指示灯的亮度应为()最亮,()最暗。