A.导电;增加液体比重
B.增加液体比重;导电
C.防腐蚀;导电
D.绝缘;增加液体比重
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A.90分钟
B.60分钟
C.40分钟
D.20分钟
A.陀螺仪
B.陀螺仪的控制设备
C.陀螺仪的阻尼设备
D.A+B+C
A.低;第一类
B.高;第一类
C.低;第二类
D.高;第二类
A.纬度和冲击
B.速度和纬度
C.冲击和摇摆
D.速度和冲击
A.0.5
B.1
C.3
D.5
A.安许茨IV型罗经
B.斯伯利37型罗经
C.航海I型罗经
D.普拉特C型罗经
A.000°
B.090°
C.180°
D.270°
A.北纬65度机动航行
B.北纬45度机动航行
C.北纬65度恒速恒向航行
D.北纬45度恒速恒向航行
A.惯性力作用在罗经控制设备上
B.惯性力作用在罗经阻尼设备上
C.惯性力作用在罗经中心上
D.罗经受到敲打、震动
A.阿玛-勃朗10型罗经
B.航海I型罗经
C.安许茨IV型罗经
D.普拉特C型罗经
最新试题
罗经第一类冲击误差是指()而产生的误差。
安许茨系列罗经的支承液体中,增加安息酸成分,则支承液体的()。
船舶恒速恒向航行时,下列哪种罗经将同时产生纬度误差和速度误差?()
陀螺罗经的灵敏部分通常由哪些部分组成?()
纬度误差产生的原因是()。
启动安许茨4型罗经时,先接通变压器箱上的电源开关,后接通随动开关,两者的时间隔至少应该有()。
船舶机动所产生的冲击误差,大约在机动以后()小时该误差消失。
航海I型罗经的阻尼开关置于“无阻尼”位置,用于船舶航行于()纬度可消除()冲击误差。
航海I型罗经的阻尼开关在()情况下应放在无阻尼位置。
安许茨IV型罗经的陀螺球采用双转子结构是为了消除()误差。