A.39°±2℃
B.52°±3℃
C.57°±2℃
D.46°±2℃
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.电导率增加
B.浮力减小
C.浮力增加
D.电导率减小
A.罗经稳定
B.支承液体温度正常
C.罗经桌水平
D.A+B+C
A.低2mm;±1mm
B.低2cm;±1cm
C.高2mm;±1mm
D.高2cm;±1cm
A.导电;增加液体比重
B.增加液体比重;导电
C.防腐蚀;导电
D.绝缘;增加液体比重
A.90分钟
B.60分钟
C.40分钟
D.20分钟
A.陀螺仪
B.陀螺仪的控制设备
C.陀螺仪的阻尼设备
D.A+B+C
A.低;第一类
B.高;第一类
C.低;第二类
D.高;第二类
A.纬度和冲击
B.速度和纬度
C.冲击和摇摆
D.速度和冲击
A.0.5
B.1
C.3
D.5
A.安许茨IV型罗经
B.斯伯利37型罗经
C.航海I型罗经
D.普拉特C型罗经
最新试题
下列哪种罗经是属于垂直轴阻尼法型?()
斯伯利37型罗经,主罗经顶部的锁紧装置应在()解锁。
纬度误差产生的原因是()。
检查双转子陀螺罗经的陀螺球高度,其条件是()。
陀螺罗经的灵敏部分通常由哪些部分组成?()
安许茨型罗经正常工作时,陀螺球赤道线比随动球有机玻璃块上两条水平红刻线所确定的平面(),并允许有()的变化范围。
启动安许茨4型罗经时,先接通变压器箱上的电源开关,后接通随动开关,两者的时间隔至少应该有()。
罗经第一类冲击误差是指()而产生的误差。
船舶机动所产生的冲击误差,大约在机动以后()小时该误差消失。
船刚调头完毕时,船上航海I型罗经会有()误差。