A.正车时推尾向左;倒车时推尾向左
B.正车时推尾向左;倒车时推尾向右
C.正车时推尾向右;倒车时推尾向右
D.正车时推尾向右;倒车时推尾向左
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A.水深越大,沉深横向力越大
B.滑失越大,沉深横向力越大
C.船速越小,沉深横向力越大
D.倒车比进车大
A.伴流的影响
B.滑失
C.螺旋桨接近水面工作
D.船尾线型斜流
A.80%
B.70%
C.60%
D.50%
A.主机以海上常用功率和转速在水面平静的静水、深水中的速度
B.主机以海上常用功率和转速在深水、风浪中航行的船速
C.主机以海上常用功率和转速在浅水中航行的静水船速
D.主机以海上常用功率和转速在浅水、风浪中航行的船速
A.船舶阻力越大,滑失越大
B.海浪越大,滑失越小
C.船体污底越严重,滑失越大
D.低速时主机突进滑失大
A.滑失越大、推力越小
B.滑失越小、推力越大
C.滑失越大、推力越大
D.滑失越小、推力越小
A.滑失越大、推力越小、推进器负荷越小、操舵时舵效越差
B.滑失越小、推力越大、推进器负荷越小、操舵时舵效越好
C.滑失越大、推力越大、推进器负荷越大、操舵时舵效越好
D.滑失越小、推力越小、推进器负荷越小、操舵时舵效越差
A.推力越小、螺旋桨旋转阻力越大
B.推力越大、螺旋桨旋转阻力越小
C.推力越大、螺旋桨旋转阻力越大
D.推力越小、螺旋桨旋转阻力越小
A.旋回试验
B.Z型试验
C.螺旋试验
D.倒车试验
A.船舶旋回性能、追随性和航向稳定性的优劣
B.船舶转头惯性和应舵时间
C.船舶操纵性能的优劣
D.船舶转头惯性和船舶的变速性能
最新试题
浅浸式水翼依靠()来控制水翼系统的升力。
深浸式水翼依靠()来控制水翼系统的升力。
滑行船航行时的浮态是随船速的变化而变化的,以下几种状态中哪种状态时船舶的尾倾最大()?
水翼船航行状态随着航速的变化而变化,当航速与最大航速之比值为()时,水翼船进入离水阶段。
水翼船航行时,当()时,水翼船处于离水状态。
滑行船航行时,其垂直方向的作用力可用下列何式表示()(式中:W为船舶质量(kg ),g 为重力加速度(m/s2),ρ为水密度(kg/m3),LF为升力(kN ),RF为阻力(kN ),▽为航行过程中的船体排水体积(m3))?
滑行船在高速航行中操舵旋回时,其内倾角的变化规律是()。
通常水翼船在低速航行时的阻力()其他快速船。
水翼船航行状态随着航速的变化而变化,当航速与最大航速之比值为()时,水翼船进入翼航阶段。
与普通排水型船舶相比,滑行船具有()的耐波性。