A.安全性和热稳定性较高
B.能量密度和功率密度较现有电池大幅提高
C.自放电率较低
D.具有在宽广的环境条件下工作的能力
E.耐冲击与振动性能较好

A.能量型
B.叠片式
C.功率型
D.能量-功率兼顾型
E.卷绕式

A.忽略该元祖
B.人工填写空缺值
C.使用属性的平均值填充空缺值
D.使用一个全局变量填充空缺值
E.使用与给定元祖属同一类的所有样本的平均值
F.使用最可能的值填充空缺值

A.系统复杂、成本高昂
B.能量密度偏低
C.运行寿命短、维护困难
D.氢的来源和储运困难
E.加氢站建设存在安全隐患

A.燃烧性能好
B.环保
C.利用形式多
D.多种形态
E.清洁

A.效率高
B.无污染
C.质量好
D.噪声低
E.环境兼容性强

A.这些变化关系是等比例变化，都是线性的
B.这些变化关系不是等比例变化，都是非线性的，无确定规律
C.参数随着温度/倍率的变化而变化体现了可用性，可以恢复
D.参数随着温度/倍率的变化而变化体现了衰退性，不可恢复
E.参数随着健康状态的变化而变化体现了衰退性，不可恢复

A.前两位代表圆柱的直径，单位是毫米
B.前两位代表圆柱的直径，单位是厘米
C.第三位、第四位合起来代表电池的高度，单位是毫米
D.第三位、第四位合起来代表电池的高度，单位是厘米
E.最后一位0代表的是圆柱形

A.燃料电池商用车空间相对较大，对燃料电池系统的紧凑性要求低
B.商用车企业习惯于与开发动力系统的企业合作，以有利于燃料电池企业的发展
C.燃料电池商用车，特别是公交用车多为定点运营，运行时间、运行路线路况等相对稳定，对辅助设施特别是加氢设施的需求相对较少
D.政府部门对于燃料电池商用车有一定的补贴和项目支持
E.不仅有助于相关企业提高产品技术，而且降低了中小型企业发展燃料电池市场的风险

A.局部容量充足
B.局部容量不足
C.电能质量恶化
D.网络损耗增大
E.网络损耗减少