航标维护正常率是指某河段某一时期航标失常座天与维护期航标总共座天数之比。

判断题航标维护正常率是指某河段某一时期航标失常座天与维护期航标总共座天数之比。

1.判断题同一船型，航速越大，船舶吃水增量越大。

2.判断题桥梁两侧桥柱灯之间的距离代表航道的实际边界。

3.判断题内河航道弯曲段的宽度应在弯曲段航道宽度的基础上加宽，其加宽值可通过分析计算或试验研究确定。

4.判断题在洲滩易变河段兴建水上过河建筑物，可能引起航槽变迁，影响设计通航孔通航时，必须采取保持航道稳定的工程措施。

5.判断题穿越航道的水下电缆、管道、涵管和隧道等水下过河建筑物必须布设在远离滩险、港口和锚地的稳定河段。

6.判断题通航孔两侧墩柱防护设施的设置，不得恶化通航水流条件和减小通航净宽。

7.判断题当通航建筑物与其他挡水建筑物不在同一挡水前沿时，通航水位应根据枢纽布置作相应调整。

8.判断题设计最高通航水位应采用按《内河通航标准》规定的洪水重现期计算的枢纽下泄最大流量所对应的最高水位。当枢纽下游有梯级衔接时，应采用下一梯级的上游设计最高通航水位，并计入动库容的水位抬高值。

9.判断题急滩是指天然河流中航槽弯窄、流态险恶、威胁船舶航行安全的局部河段。

10.判断题航标配布不必利用自然水深。