A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.4
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A.强力甲板
B.顶篷甲板
C.游步甲板
D.舷伸甲板
A.驾驶
B.首楼
C.游步
D.强力
A.舷侧过渡互甲板的相拉部位
B.舷侧过渡到船底的弯曲部位
C.船首外板过渡到甲板的相接部位
D.船尾外壳板过渡到甲板的相接部位
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.4
A.以首尾线为基准
B.以正横线为基准
C.按船的种类确定
D.无严格规定
A.客船
B.货船
C.油船
D.拖船
A.货船
B.干货船
C.运输船
D.辅助船
A.功率大,具有拖曳设备,拖钩置于船中附近
B.功率大,具有拖曳设备和顶推设备
C.功率大,具有拖曳设备,并装有导管螺旋桨
D.功率大,具有拖曳设备,拖钩置于船尾
A.普通驳、分节驳
B.舱口驳、甲板驳
C.客驳、货驳
D.罐驳、半舱驳
A.货物不易移动
B.简化装卸作业,提高装卸效率
C.便于货物推放,有利于货舱容积的利用
D.整齐美观
最新试题
通常船舶的纵稳性可不用校验,是因为纵稳性太小可以忽略。()
形成不同稳性平衡状态的关键是三心位置。()
初稳性高度为负值的船,属于一定是不符合稳性要求的船。()
当船舶的排水量和倾角一定时,稳性力臂的大小取决于重心与稳心间的的距离。()
保障船舶动稳性的条件是稳性力矩做的功能力≥外力矩做的功。()
静稳性曲线中最大静稳性力矩的意义在于给出了船舶所能承受的最大静外力。()
散装货物是指大宗颗粒状货物。()
船舶破损进水后仍能保持浮性的标志是必须保持有一定数量的干舷。()
由自由液面引起的初稳性高的降低值与液面宽度和液体密度有关。()
自由液面对稳性的影响与液体体积无关。()