A.56mm
B.66mm
C.76mm
D.86mm
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你可能感兴趣的试题
A.船体具有水密性
B.控制了装载量
C.符合储备浮力的规定要求值
D.型深
A.浮态
B.稳性
C.浮力
D.浮态和稳性
A.漂浮
B.浮性
C.稳性
D.浮性和稳性
A.系于码头,风平浪静
B.吊于浮筒,风平浪静
C.锚泊于水面
D.自由漂浮于水面,风平浪静
A.满载
B.实载
C.空载
D.空船
A.进行年度检验的
B.进行定期检验的
C.新建
D.修理
A.降低拖船船速
B.增大拖船推力
C.减小拖船桨叶单位面积上的负荷
D.增大拖船尾流速度
A.产生剥蚀
B.使推力、效率下降
C.既产生剥蚀又使推力和效率下降
D.推进主机负荷加重
A.一次正比
B.二次正比
C.三次正比
D.四次正比
A.推力最大,转矩最大
B.推力最大,转矩最小
C.推力最小,转矩最小
D.推力最小,转矩最大
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最新试题
动稳性中,船舶倾斜获得平衡的条件是稳性力矩做的功等于外力矩做的功。()
在动平衡状态下,如果倾角稍有扩大时,稳性力矩做的功小于外力矩做的功,那么这种平衡状态称为临界支稳性状态。()
船舶倾斜后,重心到浮力作用线的距离称为稳性力臂。()
自由液面使稳性下降的程度随排水量增大而减小。()
稳性消失角表示船舶具备稳性的倾角范围。()
船舶破损进水后仍能保持浮性的标志是必须保持有一定数量的干舷。()
初稳性高度为负值的船,属于一定是不符合稳性要求的船。()
极限静倾角的意义表示着稳性存在的极限倾角。()
从动稳性角度考虑,在船舶倾斜过程中当稳性力矩等于外力矩时船舶仍不能中止倾斜是因为外力矩做的功大于稳性力做的功。()
自由液面对稳性的影响与液体体积无关。()