A.基本结构图
B.总布置图
C.中横剖面图
D.分段结构图
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C.基本结构图
D.肋骨型线图
A.3
B.4
C.5
D.6
A.船底与干舷甲板之间
B.船底与强力甲板之间
C.货舱与机舱之间
D.货舱与货舱之间
A.相同的
B.纵骨架式的大
C.横骨架式的大
D.可按具体情况确定的
A.单底骨架
B.双底骨架
C.双底纵骨架式
D.纵横混合骨架式
A.单底横骨架式
B.单底纵骨架式
C.双底横骨架式
D.双底纵骨架式
A.不允许间断
B.只允许在水密肋板和隔舱壁处间断,并加强连结
C.只允许在实肋和首尾舱壁间断并加强连结
D.遇实肋板,水密肋板和舱壁处可间断但必须加强连结
A.中内龙骨
B.旁内龙骨
C.中内龙骨和旁内龙骨
D.其它构件
最新试题
船舶倾斜后,构成稳性力矩的两个要素是重力、重心到浮力作用线的距离。()
在排水量不变的情况上,初稳性高度h与重心竖向位置的关系是重心越高,h越大。()
船舶倾斜后,重心到浮力作用线的距离称为稳性力臂。()
能综合表示船舶稳性的指标是稳性衡准数。()
在大倾角下,倾斜过程中浮心移动的轨迹曲线是有规律的为某一圆的圆弧。()
自由液面对稳性的影响与液体体积无关。()
形成不同稳性平衡状态的关键是三心位置。()
船舶破损进水后仍能保持浮性的标志是必须保持有一定数量的干舷。()
静稳性曲线中最大静稳性力矩的意义在于给出了船舶所能承受的最大静外力。()
自由液面使稳性下降的程度随排水量增大而减小。()