用综合分析法来确定成新率时，综合调整系数取值应考虑如下五项影响因素（）

单项选择题用综合分析法来确定成新率时，综合调整系数取值应考虑如下五项影响因素（）

A、技术状况、维护保养、制造质量、工作性质、安全条件
B、技术状况、维护保养、制造质量、实体性贬值，工作条件
C、技术状况、维护保养、排放水平，工作性质，工作条件
D、技术状况、维护保养、制造质量、工作性质、工作条件

1.单项选择题用综合分析法来确定成新率时，综合调整系数取值可以（）

A、≥1.0
B、﹥2.0
C、≤1.0
D、≥1.5

2.单项选择题私家车国家调整报废标准后，规定使用年限从10年增加到15年，其贬值率为（）

A、0.5
B、1
C、－0.5
D、±50%

3.单项选择题一辆旅游客车，剩余使用寿命还有4年，用寿命比率法计算该车成新率是（）

A、0.45
B、0.35
C、0.4
D、0.5

4.单项选择题某一品牌车型，其复原重置成本是12.6万元，而更新重置成本为10.8万元，那么该车型的一次性功能性贬值为（）

A、2.5万元
B、1.8万元
C、3万元
D、2.0万元

5.单项选择题一辆矿业用专用车，已使用4年，用使用年限法计算，该车的成新率为（）

A、0.45
B、0.55
C、0.4
D、0.5

6.单项选择题车辆使用一段时间后闲置库场半年多，使得车身钣金件有所锈蚀，橡胶老化，从而导致价值损耗为（）

A、经济性贬值
B、功能性与实体性贬值
C、功能性贬值
D、实体性贬值

7.单项选择题计算实体性贬值时，采用寿命比率法（使用年限法）的公式是（）

A、实体性贬值=（重置成本+报废价值）×已使用年限／规定使用
B、实体性贬值=（重置成本+报废价值）×规定使用年限／已使用
C、实体性贬值=（重置成本—报废价值）×规定使用年限／已使用
D、实体性贬值=（重置成本—报废价值）×已使用年限／规定使用

8.单项选择题北京市2000年调整排量在1L以下（含1L）的出租车规定使用年限为6年，试计算调整报废标准后，该车引起的经济性贬值是（）。

A、0.25
B、0.35
C、0.2
D、0.3

9.单项选择题一辆不带拖挂的载货汽车，已使用了5年，则此车的成新率为（）

A、0.38
B、0.4
C、0.5
D、0.385

10.单项选择题出租车规定使用年限为8年，一辆车租车已使用了3年，则此车的成新率为（）

A、0.625
B、0.4
C、0.5
D、0.385