轨道车运行控制设备的简称为GYK。

轨道车的方向以柴油机方向来确认，柴油机所在端为前端，另一端为后端。

指导司机应脱产工作，负责指导、监督司机的标准化作业，参与司机的日常教育培训，组织司机学习与行车安全相关的规章制度，提高司机的运行操作技能。

轨道车上线运行，轨道车使用保养说明书，GYK、CIR操作使用手册可以不随车携带。

行车组织规则补充规定，前行列车为专特运、前行列车为军运列车情况禁止跟踪出站调车。

轨道车在长大坡道上，应采用“先闯后爬、爬闯结合”的操作方法，在上坡前加速行驶，以利冲坡。在上坡时应及时减档，增大发动机的输出转矩，以利顺利冲过坡顶。

行走部是支撑车体并在钢轨上行驶的部分，轨道车的全部质量均由走行部承受。

自轮运转特种设备运行进路须在准许施工（维修）前准备好（转线时除外），除施工（维修）期间必须调整进路外，施工（维修）作业范围内自轮运转特种设备运行经路须固定。

车钩的三态是指车钩工作时各零部件处于不同的位置，起着不同的作用，使车钩具有闭锁、开锁和全开三个工作状态。

轨道车司机执行双人值乘制度，均须取得L1或L2类《铁路机车车辆驾驶证》，并经运用单位培训考核合格，持《铁路岗位培训合格证书》上岗。