A.1:1
B.1:2
C.2:1
D.1.414:1
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A.同一侧
B.反侧
C.90°侧
D.270°侧
A.7/2.2
B.7/2.8
C.7/3.0
D.同杆上吊线中最大一种吊线程式
A.0.5km
B.1km
C.2km
D.3km
A.地下通过
B.长档杆跨越
C.增加两侧电杆高度
D.垂直交越
A.30°
B.45°
C.60°
D.75°
A.顶头拉线
B.撑杆
C.双方拉线
D.四方拉线
A.300mm
B.500mm
C.700mm
D.1000mm
A.预期最终架挂光(电)缆数量
B.所在环境
C.埋深要求
D.所在负荷区及杆上负载
A.15m
B.20m
C.25m
D.30m
A.15°
B.30°
C.45°
D.60°
最新试题
野外杆路一般应沿交通线,杆路定线应在交通线用地之内。
新建杆路应首选水泥电杆,木杆或撑杆应采用注油杆或根部防腐处理的木杆。
长杆档两侧的电杆应装设顶头拉线,顶头拉线程式应采用比吊线程式高一级的钢绞线。
在人行道上应尽量避免使用拉线。如需要安装拉线,拉线及地锚位于人行道或人车经常通行的地点,应在离地面高2.0m以下的部位用塑料管或毛竹筒包封.在塑料管或毛竹筒外面并用红白相间色作告警标志。
杆路建筑规格应按杆路所经过地区的气象负荷区以及杆上架挂光(电)缆的负载来设计。
杆路与35kV以上电力线应垂直交越,不能垂直交越时,其最小交越角度不得小于45度。
拉线“距高比(L:H)”通常取1:2,拉线入地即地锚出士位置依照拉线方向不能左、右改变外,可依地势采取不同“距高比”作前后移动。
杆位不应设在施工、维护有很大困难的地点。
杆路在市区一般应在道路(或规划道路)的人行道上或与城建部门商定的位置,避免跨越房屋等建筑物。通信线宜与电力线在同一侧。
撑木装设位置应装在最末层吊线下100mm处。