A.若曲轴主轴承间隙过大,机油压力便会很高
B.若限压阀失灵,机油压力可能会很高
C.若机油主油道中有阻塞,机油压力便会降低
D.若发动机使用的是高粘度机油,机油压力也会降低
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A.输出的电压信号不随转速的变化而变化。可以适应低转速情况
B.传感器频率响应高达20kHz,可以适应高转速情况
C.抗电磁波干扰能力强
D.通过A/D转换器向ECU输送转速信息
A.初级电流必须维持足够的时间才能在线圈内建立起磁场
B.高能点火(HEl)模块能提供随发动机转速变化而变化的闭合角
C.在电子点火控制系统中,闭合角控制可以保证发动机在各种转速下,点火线圈的初级线圈都能获得相同的闭合时间
D.在改进的触点式点火控制系统中,闭合角控制可以保证发动机在各种转速下,点火线圈的初级线圈都能获得相同的闭合时间
A.ESPECU
B.MotronicECU
C.A/TECU
D.三个ECU可以同时传递数据
A.传感器的电子模块改变热线式空气流量传感器的温度
B.传感器的电子模块使热线式空气流量传感器的温度维持在一个规定值
C.在故障诊断时检查热线式空气流量传感器的信号电压
D.热线式空气流量计是测量单位时间内进人发动机的空气流量质量
A.RAM
B.ROM
C.EEPROM
D.KARAM
A.60~75kPa
B.30~55kPa
C.10~20kPa
D.75~100kPa
A.气门敲击声
B.连杆轴承敲击声
C.曲轴主轴承敲击声
D.活塞敲击声
A.从两边到中间
B.从中间到两边
C.从两边到中间且对角
D.任意拆
A.一
B.二
C.三
D.四
A.顶置
B.下置
C.中置
最新试题
ABS按结构分有()和()两种。
自动变速器油压试验是测量自动变速器的油路压力。如果油压过低,会使自动变速器出现严重的换挡冲击,甚至损坏控制系统。
在确认自动变速器电控系统无故障后,而自动变速器仍然不能正常工作,则表明机械或液压控制系统存在故障。
失速试验是检查发动机、液力变矩器及自动变速器中有关()是否正常的一种常用方法。
手动换挡试验目的是区别故障存在于()还是()(包括液力变矩器、齿轮变速系统和换挡执行器)或()系统,缩小故障检测范围。
根据GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》的规定,在全国范围内进行的汽车环保定期检验应采用本标准规定的简易工况法,对无法使用的车辆可采用本标准规定的双怠速法。
机械及液压控制系统的故障可通过机械试验,即失速试验、液压试验、时滞试验及道路试验加以区分和诊断。
可随意拆卸蓄电池负极来清除诊断代码。
对汽车排气污染物的检测,根据国家有关标准规定汽油机一般采用()(NDIR),柴油机采用()和()。
在相同的工况下,汽油机的CO、HC和NOx排放量比柴油机大。