A.气门传动组
B.气门弹簧
C.气门导管
D.曲轴
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A.进气门
B.排气门
C.双气门
D.多气门
A.齿轮传动
B.链传动
C.齿形带传动
D.V带传动
A.下置式
B.中置式
C.上置式
A.气门
B.摇臂
C.气门弹簧
D.导管
A.顶置式
B.侧置式
C.下置式
A.封闭进气道
B.封闭排气道
C.将废气排出
D.给发动机冷却
A.轴承座
B.钢背
C.减磨层
A.全支承
B.单支承
C.非全支承
A.主轴颈
B.连杆轴颈
C.凸轮
D.曲柄
A.曲轴
B.活塞销座
C.连杆小头
D.连杆大头
最新试题
电控系统故障排除后,会自动清除诊断代码,显示装置不再显示故障信号。
发动机电控系统诊断时,首先要掌握整个系统的结构、原理和电气线路,并要遵循诊断的基本方法和步骤。
测量发动机气缸的压力,可以诊断()的密封情况,气门间隙是否适当等。通过曲轴箱漏气量可检测()间的密封程度。
根据GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》的规定,在全国范围内进行的汽车环保定期检验应采用本标准规定的简易工况法,对无法使用的车辆可采用本标准规定的双怠速法。
ABS按结构分有()和()两种。
桑塔纳2000GSi轿车发动机ECU(J220)上的端子71是()的点火回路,端子78是()的点火回路。
诊断参数、测量条件、测量方法是不可分割的整体,不同的测量条件、测量方法,应该得出相同的诊断参数值。
汽车车轮定位的检测有()和()两种类型。检测前轮侧滑量的主要目的是为了确知()与()的配合是否恰当,当二者配合恰当时,汽车前轮保持稳定的直线行驶状态。
在相同的工况下,汽油机的CO、HC和NOx排放量比柴油机大。
分析次级点火波形的要点:一看();二看点火部分的();三看点火部分的();四看点火部分的();五看中间部分的()。