A.变旧
B.弯曲
C.破损
D.变形
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A.风扇的直径
B.风扇的转速
C.叶片形状
D.叶片的安装角度
A.改变通过散热器的空气量
B.改变通过散热器的冷却水量
C.改变冷却水的多少
D.改变冷却水的浓度
A.叶轮松脱或损坏
B.泵轴磨损或变形
C.轴承磨损
D.水封损坏
A.进水口
B.出水口
C.外壳
D.叶轮
A.与散热器相连
B.当冷却液受热膨胀时,多余的防冻液进入补偿水桶
C.当温度降低时,补偿水桶里的防冻液流回散热器
A.上贮水室
B.下贮水室
C.散热器芯
D.节温器
A.大循环
B.小循环
C.混合循环
D.中循环
A.水冷
B.干冰冷却
C.氟利昂冷却
D.风冷
A.发动机充气效率降低
B.燃料蒸发困难
C.润滑油黏度降低
D.发动机过冷
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C.润滑油黏度降低
D.发动机过冷
最新试题
不透光度计可分为()、()两类。全流式不透光度计测量全部排气的透光衰减率,分流式不透光度计是将排气中()引入取样管,然后送入不透光度计进行连续分析。
机械及液压控制系统的故障可通过机械试验,即失速试验、液压试验、时滞试验及道路试验加以区分和诊断。
用以诊断底盘技术状况的参数很多,应特别选出与汽车的()、()、()、()有关的参数进行检测、分析与判断,以确定底盘的技术状况。
多数电控点火系统的发动机都设有(),当发动机不能起动或工作异常,怀疑是点火系统故障时,应首先利用()进行诊断和检查,必要时再进行人工诊断,最后通过()查明故障部位和原因。
诊断参数、测量条件、测量方法是不可分割的整体,不同的测量条件、测量方法,应该得出相同的诊断参数值。
ABS按结构分有()和()两种。
失速试验是检查发动机、液力变矩器及自动变速器中有关()是否正常的一种常用方法。
根据GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》的规定,在全国范围内进行的汽车环保定期检验应采用本标准规定的简易工况法,对无法使用的车辆可采用本标准规定的双怠速法。
在确认自动变速器电控系统无故障后,而自动变速器仍然不能正常工作,则表明机械或液压控制系统存在故障。
测量发动机气缸的压力,可以诊断()的密封情况,气门间隙是否适当等。通过曲轴箱漏气量可检测()间的密封程度。