A.XJJ构成了自闭
B.防止进路内方瞬间闪红轨
C.保证调车车列安全
D.防护进路内方第一区段红轨
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A.检查XJJ的吸起条件
B.XJJ构成自闭
C.通过第6线检查DGJ的吸起条件
D.通过第8网络线检查进路空闲
A.主副电源切换时确保信号不关闭
B.信号机内方未设无岔区段的列车进路的正常解锁
C.防止信号自动重复开放
D.为了蒸汽机车司机进、出站时不看到红灯
A.LKJ和LKJF动作一致性校核
B.进路空闲
C.随时关闭信号
D.敌对进路未建立
A.区段故障时开放引导总锁闭信号
B.区段故障时开放进路锁闭式引导信号
C.进站信号机允许灯光故障时开放进路锁闭式引导信号
D.向非到发线接发列车
A.串入QJ落下条件
B.串入CJ落下条件
C.串入CJ吸起条件
D.串入QJ吸起条件
A.1SJ吸起条件
B.2SJ落下条件
C.1SJ或2SJ落下条件
D.2SJ吸起条件
A.道岔位置直接关系行车安全
B.道岔存在误动的可能
C.进路锁闭后KJ脱离7线构成了自闭
D.进路锁闭后XJJ脱离8线构成了自闭
A.DBJ或FBJ的吸起条件
B.KJ的吸起条件
C.XJJ的吸起条件
D.ZJ的吸起条件
A.该信号点的KJ
B.各信号点的ZJ
C.该信号点的LKJ
D.各信号点的FKJ
A.各信号点的KJ
B.各信号点的ZJ
C.各信号点的LKJ
D.各信号点的FKJ
最新试题
()和引导总锁闭是道岔的几种常用锁闭方式。
系统设备验收中对系统接口的试验流程正确的有()
()等有关机车运行的基础数据是保证联锁关系正确的必要条件。
现场实施信号系统软件更换时,必须使用经电务段联锁关系验证试验正确并带回的软件,在电务段联锁工程师监督下现场开封,灌装下载到CPU板或()内。
高速线人工解锁延时时间描述正确的有()
ZPW-2000系列轨道电路()的备用芯线不得交叉连通。
更换道岔施工后,联锁试验项目应包括()。
带动道岔与防护道岔的区别为带动道岔只带不检查,防护道岔“()”。
漏解锁进路的解锁方式有()
下列列控中心与其他系统的通信接口检查方法正确的是()