单项选择题120型控制阀紧急制动位紧急制动时,当制动缸压力达()时,紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸,使其压力上升“先快后慢”,成为两个阶段。
A、50~70kPa
B、80~90kPa
C、90~100kPa
D、120~150kPa
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1.单项选择题120型紧急阀先导阀的结构:先导阀位于放风导向杆内,由项杆、()、先导阀弹簧、先导阀弹簧座组成。
A、手柄
B、活塞
C、先导阀夹心阀
D、止回阀
2.单项选择题103型分配阀的主阀由作用部、充气部、减速部、局减部、空重车调整部、()等组成。
A.紧急二段阀
B.加速缓解阀
C.放风阀
D.半自动缓解
3.单项选择题120控制阀的主阀主要由作用部、减速部、局减部、()、紧急二段阀、半自动缓解阀等组成。
A、充气部紧
B、加速缓解阀
C、空重车调整部
D、先导阀半
4.单项选择题120型控制阀常用制动位第二阶段时,因主活塞继续上移,制动管压力经滑阀座孔、局减阀至制动缸实现第二次局减作用,当制动缸压力升至50~70kPa时局减阀()。
A、关闭
B、开放
C、截断
D、逆流
5.单项选择题120型控制阀常用制动位时,副风缸内压力空气经滑阀座及紧急二段阀周围进入()。
A、加速缓解风缸
B、工作风缸
C、降压风缸
D、制动缸
6.单项选择题120型控制阀常用制动位时,紧急阀的紧急活塞两侧压差(),故紧急室压力向制动管逆流,保持常用制动的安定。
A、小
B、中
C、大
D、特大
7.单项选择题120型控制阀紧急制动位时紧急活塞两侧形成()反差,紧急活塞下移顶开先导阀,继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气。
A、小
B、中等
C、很大
D、特小
8.单项选择题120型空气制动机在滑阀上增设了1个在制动保压位沟通列车制动主管和副风缸的()的小孔,称为“眼泪孔”或“呼吸孔”。
A、φ0.1mm
B、φ0.2mm
C、φ0.3mm
D、φ0.4mm
9.单项选择题制动波速是指列车制动时,其制动作用由列车()部传播到列车尾部的传播速度,单位为米/秒(m/s)。
A、前
B、中
C、后
D、中后
10.单项选择题提高缓解波速,在一定程度上可以防止在车钩间产生相当大的()冲击力,从而避免发生拉断车钩。
A、拉长
B、拉伸
C、拉大
D、增大