A.获得稳定的、廉价的代用燃料
B.设计新型燃料
C.继续加大石油的开采量
D.限制汽车等动力机械的使用

A.省油
B.廉价
C.高输出
D.使用率高

A.低负荷时，可形成超稀薄化的空燃比
B.可燃混合气稀薄化处理后，减少进排气泵损和冷却损失
C.怠速时，转速可设定较低值
D.电动机辅助工作，减少燃油消耗

A.与电动机共同工作完成输出
B.形成理论空燃比的可燃混合气
C.燃油气化，冷却吸热，提高发动机容积率
D.具有较高的压缩比

A.压力喷射装置
B.活塞顶部形状
C.进气涡流形式
D.燃烧形态时，不同的空燃比

A.甚佳的低燃油消耗
B.更高的功率输出
C.较高的转矩输出
D.较少的污染气体排放

A.电控燃油喷射系统
B.直喷燃烧室
C.带有废气再循环系统
D.采用增压中冷装置

A.高压油泵
B.压力传感器
C.ECU
D.爆震传感器

A.高压共轨系统中的压力可实现柔性可调
B.高压共轨技术不可控制喷油速率
C.高压共轨属于开环系统
D.电磁阀控制喷油，控制精度较高

A.三元催化转换器
B.微粒捕集器
C.选择性催化还原器
D.废气再循环系统