当列车不明原因无法牵引，报行调，切除ATC，打紧急牵引，尝试牵引，若能动车则在本*站或运行至下一站清客。

当列车HMI上所有DC/AC红点时，复位MVB后故障仍存在，根据OCC指令（）。

强制BM模式与非强制BM模式可以自由转换无需进行任何操作。

采用ATB模式折返时，司机在站台作业完毕后，关主控钥匙，确认司机台上ATB模式按钮灯亮并按压该按钮，锁闭司机室侧门，到站台端墙处，按压ATO折返按钮。

站前折返时，遇DTI无倒计时显示时，按60s掌握停站时间。

司机在站台进行BM转CBTC模式时，应保持车门、屏蔽门开启。

当提示列车主风管压力不足时，司机应在HMI显示屏上确认空压机是否有故障。

强制BM模式下运行时，当CBTC模式有效，将自动升级为CBTC模式，非强制BM模式不具有此功能。

当列车不明原因无法牵引，报行调，切除ATC，打紧急牵引，仍不能动车，则立即申请救援。

当列车在站台因扣车、故障处理等情况需要临时停车时，司机应保持车门、屏蔽门的开启状态，待收到发车通知或故障处理完毕后才能关闭车门、屏蔽门，关门前应人工广播，提醒乘客车门即将关闭。