在讨论油门踏板位置传感器的结构特点时，技师甲说，有的汽油发动机采用的是电位计式的油门踏板位置传感器，在脚踏油门踏板时，踏板轴带动电位计转动，从而改变电位计的输出电位；技师乙说，有的汽油发动机采用的是霍尔式的油门踏板位置传感器，这种传感器内部无摩擦接触元件，因而寿命更长。请问谁的说法是正确的？（）

在讨论点火波形的显示方式时，技师甲说，并列显示的波形有利于比较点火线圈的充电闭合角、燃烧电压的持续时间、电磁振荡的周期数；技师乙说，并排显示的波形有利于比较各缸的击穿电压和燃烧电压。请问谁的说法是正确的？（）

在讨论进气风门电位计的故障诊断时，技师甲说，对于滑动电阻型的进气风门电位计而言，可以使用汽车专用示波器检查滑动电阻是否有接触不良的故障；技师乙说，可用汽车专用万用表检查传感器在合适的开度时是否导通或切断，以此来判定进气风门电位计是否有故障。请问谁的说法是正确的？（）

在讨论点火线圈的构造及工作原理时，技师甲说，相对开磁路点火线圈，闭磁路点火线圈泄漏的磁通量和磁路损失大大减少，点火线圈的转换效率会大大提高；技师乙说，只要提高点火线圈的充电时间和充电电流，就可以任意提高点火线圈的点火能量。请问谁的说法是正确的？（）

在讨论加热型锆式氧传感器的信号波形上出现杂波的原因时，技师甲说，如果由于某种原因造成个别气缸内混合气过稀，通常氧传感器的信号波形上就会出现相应的杂波；技师乙说，如果由于某种原因造成个别气缸密封不严，那氧传感器的信号波形上就会出现相应的杂波。请问谁的说法是正确的？（）

在讨论关于三元催化转换器的检测时，技师甲说，看些车型在三元催化转换器上下游分别安装有氧传感器，可以利用这两个氧传感器的信号对比来判定三元催化转换器是否已经失效；技师乙说，可以用四尾气分析仪来检测三元催化转换器前后排气管中尾气的含量，通过对比来判定三元催化转换器是否已经失效。请问谁的说法正确？（）

下列所列举的，哪项不是凸轮轴位置传感器的作用？（）

在讨论有些涡轮增压发动机在关闭点火开关后，冷却液还可能会继续循环一段时间这一问题时，技师甲说，这种情况是正常的，目的是对涡轮增压器进行冷却，避免过热而损坏；技师乙说，冷却液继续循环泵是一种电子泵，发动机控制模块通过控制一个继电器来控制冷却液继续循环泵的运行，请问谁的说法是正确的？（）

在讨论利用氧传感器的输出信号进行故障分析时，技师甲说，起动发动机后，氧传感器（无故障）的输出信号在任何情况下都具有参考价值；技师乙说，只有当氧传感器的温度达到正常工作温度后，才能利用其输出信号进行故障分析。试问请问谁的说法是正确的？（）

喷油器在使用过程中，经常会出现各种各样的故障，下面所描述的故障哪项是不可能发生的？（）