A.谐振变换器
B.降压变换器
C.升压变换器
D.控制单元A101
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.A11和A12
B.A12和A13
C.A13和A14
D.A14和A11
A.降压变化器或脉冲控制器
B.降压变换器或电池谐振变换器
C.升压变化器或脉冲控制器
D.升压变换器或电池谐振变换器
A.缓慢变窄
B.缓慢加宽
C.快速变窄
D.快速加宽
A.输入电压
B.输出电压
C.过压保护
D.过流保护
A.充电电压
B.充电电流
C.充电电压和时间
D.充电电流和时间
A.编码测试
B.LCA测试
C.DSP测试
D.温度测试
E.电压测试
A.降压逆变器
B.升压变换器
C.脉冲控制器
D.降压逆变器和脉冲控制器
A.Tc车
B.Mp车
C.M车
D.以上都是
A.110V电源线
B.信号线
C.调制列车线
D.RS232
A.X1
B.X2
C.X3
D.X4
最新试题
切除车门时,车门切除行程开关的常闭触点()导致车门解锁继电器(),从而将车门锁死。
ATP旁路未切除时,ATP使得车门解锁继电器得电。
切除车门时,车门切除行程开关的常闭触点断开导致车门解锁继电器失电,从而将车门锁死。
司机阅读灯供电回路()SIBASKLIP检测信号。
司机按下气喇叭按钮,气喇叭电磁阀得电。
司机阅读灯供电回路未串联()
()由SIBASKLIP控制。
司机按下关门按钮,KLIP切断对开门继电器的供电,从而使得关门电磁阀得电。
当安全疏散门某个行程开关出现故障,司机将安全疏散门解锁旁路旋钮拨到旁路位置,这样安全疏散门锁好监控继电器()
司机按下气喇叭按钮,气喇叭电磁阀()