装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。
93泊位地沟船燃管线泄漏事件事故处置是（）
A.发现油气味道，立即全面细致检查
B.确认泄露后，立即上报班长、队部，通知燃供调度
C.向上级报告
D.以上都对
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装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。
2015年12月18日（）泊位地沟船燃管线泄漏。
A.93
B.90
C.42
D.62
装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。
“胜江505轮”靠泊撞击码头事件，应急处置是（）
A.上报调度、队部及主管部门
B.检查码头设备损伤程度，进行修复
C.向上级报告
D.以上都对
装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。
“胜江504轮”靠泊撞击码头事件，防范措施是（）
A.船舶靠泊作业时，专人监护定位，及时告知船方靠泊船岸距离
B.加强职工培训教育，增强“四不伤害”意识，突发事故时及时躲避
C.向上级报告
D.以上都对
装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。
“胜江503轮”靠泊撞击码头事件，事故教训是（）
A.造成码头2台输油臂损坏严重，不能正常使用，部分基础设施受损
B.船方、引水对一期油码头水域流水情况不熟悉
C.以上都对
装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。
“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，直接原因是（）
A.用船舶自身动力靠船操控性不强，不听作业人员警告靠泊速度过快
B.引航员业务不熟练，对码头状况、潮汐情况不熟悉
C.以上都对
装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。
“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，事故处置不包括（）
A.向调度汇报，并及时通知队领导
B.隐瞒不报
C.其他选项都不对
D.做好码头设备设施损坏情况的统计、上报、修复
装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。
“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，事故处置是（）
A.值班人员船靠近码头后速度仍旧较快，立即向船方示警
B.撤离附近人员，防止人员受到伤害
C.向上级报告
D.以上都对
装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。
2013年8月8日18时01分，“胜江502”轮靠泊（）泊位过程中，撞击码头。
A.60
B.61
C.90
D.62
装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。
管线试压造成管线及伸缩节变形事件，应急处置不包括（）
A.立即停止试压
B.隐瞒不报
C.其他选项都不对
D.检查管线损伤程度，进行维修
装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。
管线试压造成管线及伸缩节变形事件，防范措施是（）
A.试压过程中，施行封闭管理，严禁无关人员靠近
B.严格原材料采购流程，保证材料质量
C.向上级报告
D.以上都对
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在脱缆作业时，操作人员应站在钩头外侧，严禁站在锚钩上方及周围区域。
如发现室内氧含量监测仪报警，立即取消报警。
实测风力大于17米/秒时，要停止输油臂作业，收回输油臂，并进行防风固定。
登船梯在使用过程中，要经常观察、调整悬梯的位置，防止悬梯与甲板上的设备、设施碰撞。
正常操作时，电机“正、反转”切换应在电机停稳后。
操作制氮机时不得触动电气部分。
输油臂输油作业中，不得切断控制柜的电源，确保输油臂超过工作范围时能够及时报警。
当绞缆绞盘上引缆出现压缆情况时，须立即绞缆。
软管输送介质为燃料油、成品油的，更换周期为8年。
软管出厂时间、作业货种、打压时间，须作好详细记录。