A.有水混入
B.有稀释油混入
C.粘度选择不当
D.油压过高
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A.压力
B.添加剂
C.温度
D.负荷
A.油箱内壁涂防锈漆
B.系统充油前彻底清洗油箱
C.充油时让油经过细滤器
D.禁止不同牌号的液压油混用
A.斜盘式
B.节流式
C.转叶式
D.离心式
A.各放气旋塞
B.压力表接头
C.较高位置的管路接头
D.前叙均可
A.等于转船力矩
B.大于转船力矩
C.小于转舵力矩
D.大于转舵力矩
A.舵机的转舵速度,主要取决于主泵供级的流量和系统的漏泄量
B.舵机液压泵的工作压力越高,则转舵速度越快
C.进出港口,常采用两台液压泵并联工作以增加舵机的转舵扭矩
D.液压泵的供油量愈大,液压系统的工作压力愈高
A.主油路一侧安全阀开启压力过低
B.主泵变量机构无法向某一方移动
C.主油路一侧有空气
D.远操机构一侧漏泄
A.安全阀调定值过低
B.主油路中有空气
C.主泵内部漏泄
D.追随机构调整不当
A.主油路锁闭不严
B.主油路中有较多的空气
C.控制杆系各连接销磨损过大
D.伺服液压缸式遥控系统的换向阀有一端弹簧断裂
A.主油路中有空气存在
B.安全阀开启压力值调整过低
C.主油路系统旁通阀未关闭
D.储存弹簧失效
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