A.50MP
B.60MP
C.70MP
D.80MP
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A.鉄屑进入轴承
B.拉伤轴承
C.碰坏轴承
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A.0.015
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A.0.3
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C.15
D.都不对
A.检修标记
B.国际标记
C.生产标记
D.都不对
A.100
B.200
C.50
D.300
A.卷
B.碰
C.断
D.卷碰断
A.卡盘
B.夹具
C.顶尖
D.刀架
最新试题
轴颈拉伤超过检修允许限度时,缺陷类别为()类。
从外部进入摩擦面间的游离硬颗粒或硬的微凸体峰尖在较软材料的表面上犁刨出很多沟纹,被移去的材料,一部分流动到沟纹的两旁,另一部分则形成一连串的碎片脱落下来成为新的游离颗粒,这个过程叫做()。
轮对内侧距离三处最大差≤3mm是()限度。
在停车或紧急制动时,由于轮轨间剧烈滑动摩擦使踏面形成椭圆形的伤痕称为()。
车轮轮毂孔加工后,轮毂孔与轮毂孔内、外测端面的过渡圆弧半径均为()。
当摩擦表面的微凸体在相互作用的各点处发生“冷焊”后,在相对滑动时,材料从一个表面转移到另一表面,便形成了()。
轮毂孔加工后,直径须符合规定限度,圆柱度不大于()mm,并且大端须在内侧。
车轮踏面常见的惯性缺陷是()。
轮对重新组装后,检修车轮内侧距离比规定的最小内侧距离小1mm及以内或内距任意三处相差超过规定时,可()调整。
下列热变色形态特征,呈现()最严重。