判断题厂、段修轮对不解体时,轮对的轴颈、防尘板座及轴身如经车削或磨削加工后必须进行二次复探。
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5.判断题擦伤一般不是在制动过程中造成的。
6.判断题RD3是圆柱型滚子轴承车轴轮对。
9.判断题车轮踏面及轮缘出现超限缺陷时,必须修复。
10.判断题轴颈表面上允许存在锈痕、划痕及擦伤。
最新试题
当摩擦表面的微凸体在相互作用的各点处发生“冷焊”后,在相对滑动时,材料从一个表面转移到另一表面,便形成了()。
题型:单项选择题
轴承内圈内径表面拉伤严重时,缺陷类别为()类。
题型:单项选择题
擦伤深度大于0.025mm时,缺陷类别为()。
题型:单项选择题
凹痕有手感但无法消除时,缺陷类别为()类。
题型:单项选择题
出现蚀坑时,缺陷类别为()。
题型:单项选择题
热变色呈棕红色或紫蓝色时,缺陷类别为()。
题型:单项选择题
车轮、轮箍在运用中由于热机械作用或轮轨接触疲劳作用而在踏面局部或圆周上产生的金属剥落损伤现象称为()。
题型:单项选择题
下列热变色形态特征,呈现()最严重。
题型:单项选择题
轮对重新组装后,检修车轮内侧距离比规定的最小内侧距离小1mm及以内或内距任意三处相差超过规定时,可()调整。
题型:单项选择题
轴承产生压痕,缺陷类别为()类。
题型:单项选择题