对于DOC的持有者，应是（）。

单项选择题对于DOC的持有者，应是（）。

A．承担船舶操作责任的公司
B．船东
C．船长
D．大副

1.单项选择题ISM规则与过去的国际规定相比较，下列说法正确的是（）。

A．以往的国际规定往往注重于技术方面
B．ISM规则注重于公司的技术管理
C．ISM规则是建议性的，未必一定执行
D．ISM规则注重于船上的技术管理

2.单项选择题 SOLAS公约附则第Ⅸ章"船舶安全营运规则"（ISM规则）是（）形成的，它既是（）又是（）。
Ⅰ、不断总结事故教训而逐渐形成的
Ⅱ、沉痛教训的不断总结
Ⅲ、科学管理的结晶
Ⅳ、科技发展的必然结果

A．Ⅰ/Ⅲ/Ⅳ
B．Ⅰ/Ⅱ/Ⅳ
C．Ⅰ/Ⅱ/Ⅲ
D．Ⅳ/Ⅱ/Ⅲ

3.单项选择题 对ISM规则的培训包括（）。
Ⅰ、认识性培训
Ⅱ、装置技术培训
Ⅲ、安全训练
Ⅳ、应急操作培训

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C．仅Ⅲ对
D．全不对

4.单项选择题根据ISM规则，（）是在船岸间联系的关键人物。

A．公司经理
B．船长
C．政委
D．轮机长

5.单项选择题下列关于ISM规则的叙述，错误的是（）。

A．ISM规则是由船公司自发制定的
B．ISM规则注重对人员素质、组织机构及安全管理立法
C．ISM规则有严密的监督机制
D．ISM规则是SOLAS公约的修正案之一

6.单项选择题 ISM规则在"总则"中，规定"公司"为（）。
Ⅰ、船舶所有人
Ⅱ、船舶管理者
Ⅲ、光船租船人

A．Ⅰ或Ⅱ
B．Ⅰ或Ⅲ
C．Ⅱ或Ⅲ
D．Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ

7.单项选择题 IMO根据近几年来船舶重大海损情况及对事故原因的调查分析，人为因素导致的事故占80%，为此采取了一系列措施，其工作重点是：（）
Ⅰ、加快制定严格的安全技术标准
Ⅱ、从管理体制上加强安全控制
Ⅲ、从制定纯技术标准向兼顾质量管理标准转化
Ⅳ、再度强调设备的技术标准

A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

8.单项选择题 ISM规则的驱动机制是（）。
Ⅰ、利益驱动机制
Ⅱ、外力监督和相互制约机制
Ⅲ、事故处理机制

A．Ⅰ+Ⅲ
B．Ⅱ+Ⅲ
C．Ⅰ+Ⅱ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

9.单项选择题ISM规则运用ISO9000系列标准的架构和机理，建立了通过加强（）来控制（）的管理体系，使船上安全管理置于系统化管理之中。

A．公司安全管理/人为因素
B．对船员教育/人为因素
C．对公司领导的教育/管理不得力
D．对公司领导的教育/船员导致事故

10.单项选择题ISM规则中的主管机关是指（），在我国是（）。

A．港口国政府、CCS
B．船旗国政府、国家海事局
C．船旗国政府、CCS
D．港口国政府、国家海事局