A.电阻
B.电容
C.气隙
D.电感
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A.轮机值班人员均应具有恰当地使用船舶内部通讯系统的知识
B.船内不同的通讯装置,其声响信号一般相同
C.目前在大型船舶中,平时重点维护的电话系统是自动电话系统
D.船舶内部的通讯系统,实际上就是船舶内部的电话系统
目前在大型船舶中,平时重点维护的电话系统是()。
Ⅰ、对讲电话系统;Ⅱ、指挥电话系统;Ⅲ、自动电话系统。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
目前常用的消除电话侧音的电路有()。
Ⅰ、桥式;Ⅱ、补偿式;Ⅲ、并联式。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A.10秒
B.20秒
C.30秒
D.45秒
A.船内广播系统也可用于警报系统
B.船内不同的通信装置,其声响信号一般相同
C.主机传令钟只有1个发信器
D.各种自动声光报警器,应设有能同时切断声光报警信号的装置
A.船内不同的通信装置,其声响信号具有不同的音色,以利辨别
B.主机传令钟应具备复示装置
C.驾驶室与机舱之间若以电话为主要通信工具,则应为自动电话
D.全船停电时,指挥电话系统不受影响
船舶驾驶室与机舱之间若以电话为主要通信工具,则应为()电话。
Ⅰ、声力;
Ⅱ、蓄电池供电;
Ⅲ、船电供电。
A.Ⅰ或Ⅱ
B.Ⅰ或Ⅲ
C.Ⅱ或Ⅲ
D.Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ
下列哪些处所之间若以电话为主要通信工具,则应为声力电话或蓄电池供电的指挥电话
Ⅰ、驾驶室与火警信号站、船首尾;
Ⅱ、驾驶室与机舱;
Ⅲ、船员房间之间。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A.驾驶室与火警信号站、船首尾
B.驾驶室与应急操舵站及舵机舱
C.驾驶室与通讯室
D.A或B
目前船上使用的船内通讯工具和信号装置主要包括()。
Ⅰ、各种不同方式和用途的电话通讯设备;
Ⅱ、船舶操纵用传令钟和各种指示仪表;
Ⅲ、各种应急状态时用的报警信号装置;
Ⅳ、船舶航行时的各种信号装置;
Ⅴ、船用广播音响设备。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D.以上全部
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()可以不编计划,临时列出修复项目的工程单即可。
对营运期达到()使用年限以上,但不到()使用年限船舶,修理时应在原结构和设备的基础上,按照营运期的要求进行修理,保持其使用年限和满足入级要求的工程,达到二类级别。
下列有关船舶铃组系统的说法,正确的是()。Ⅰ、机舱铃组,用于驾驶室和机舱的双向联络,作为传令钟故障时应急车令和回令信号;Ⅱ、冷藏库报警铃组,用于各冷藏库对厨房之间的联络,作为被误锁在冷库里的人对外呼救的信号装置;Ⅲ、二氧化碳灭火装置的施放预告铃组,用于施放控制部位与失火部位的联络,以通知该部位的一切人员迅速撤离;Ⅳ、水密门关闭和开启指示灯装置及预告水密门关闭的声响铃组:前者是光报警让人们有所准备;后者是声报警,要求人们迅速撤离。
为了不影响船厂报价和公司对船厂的选择,修理单需注明()。
编制修理单的依据除了说明书和公司的有关规定外,还应依据()。
下列有关船内通信系统的说法中,正确的是()。
对营运期已超过()使用年限的船舶,可以在减载或限制功率的条件下进行维持性修理,充分利用其剩余价值,但必须满足入级的最低要求和营运安全。
下列有关船内通讯系统的说法中,正确的是()。
隐蔽工程拆卸检查后,船厂要写出拆检报告,经船技部门或船方认签,可作为()项目列入修理单中。
下列哪些处所之间若以电话为主要通信工具,则应为直通的声力电话或蓄电池供电的指挥电话()。Ⅰ、驾驶室与火警信号站;Ⅱ、驾驶室与机舱;Ⅲ、驾驶室与应急操舵站及舵机舱。