平行带的传动形式有开口式传动、交叉式传动和半交叉式传动。

发动机的转速与扭矩，转速与功率，功率与耗油率之间的变化关系，列一定规律可循。

发动机工作时，混合气燃料膨胀做功，将有30%左右的功率直接损失在运转机件的润滑进程中。

用改变局部范围内技术状态的办法，来观察对柴油机工作性能的影响，这种判别故障方法称为试探法。

链条传动的传动效率较低，一般可达0.95~0.97。

对发动机工作性能影响最大的是，气门杆与挺杆的间隙，此间隙值调定后，一般在使用过程中不会改变。

当气缸压力相当于原机规定的70%~80%或各缸压缩压力，相差10%以上时，则表明发动机密封正常。

断电延时与通电延时，两种时间继电器的组成元件是通用的。

气门间隙过大，会出现气门开启行程小，进、排气阻力增加，气缸内残余废气不能排出，也影响气门早开迟闭，使进排气时间缩短，进气量减小。

交流接触器触头的吸合，断开过程不同步，造成线路走单相，便对触头无影响。