A.实际速度小于理想速度
B.实际速度与理想速度的比值称为喷管速度系数
C.喷管速度系数小于等于1
D.喷管出口实际速度小于理想速度所造成的能量损失称为喷管损失
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A.匀速流动
B.一元流动
C.定常流动
D.绝热流动
A.压力级的效率较低,又称单列级
B.压力级只能是冲动级
C.压力级只能是反动级
D.压力级可以是冲动级,也可以是反动级
A.纯冲动级
B.带反动度的冲动级
C.压力级
D.复数级
A.反动度为零的级称为纯冲动级
B.它的特点是:蒸汽大部分在喷管叶栅中进行,只有一小部分在动叶栅中继续膨胀
C.动叶栅进出口压力相等
D.纯冲动级做功能力大,流动效率较低,现代汽轮机中均不采用
A.喷管叶栅将蒸汽的热能转变成动能,动叶栅将蒸汽的动能转变成机械能
B.冲动级的做功能力强,级数少
C.反动级的级数多,效率较低
D.依靠反动力做功的级叫做反动级
A.低压汽轮机:主蒸汽压力为0.12~1.5MPa
B.中压汽轮机:主蒸汽压力为2~4MPa
C.高压汽轮机:主蒸汽压力为12~14MPa
D.超超临界压力汽轮机:主蒸汽压力大于32MPa
A.凝汽式汽轮机
B.冲动式汽轮机
C.背压式汽轮机
D.抽气式汽轮机
A.传热增强,管壁温度升高
B.传热减弱,管壁温度降低
C.传热增强,管壁温度降低
D.传热减弱,管壁温度升高
A.蒸汽作用在隔板上的力
B.蒸汽作用在转子凸肩上的力
C.蒸汽作用在静叶栅上的力
D.蒸汽作用在静叶持环上的力
A.等压膨胀做功
B.等温等压膨胀做功
C.绝热膨胀做功
D.等焓膨胀做功
最新试题
电动机的滑动轴承温度不能超过65℃,滚动轴承不能超过75℃。
汽轮机的超速试验连续做两次,两次的转速差不超过60转/分。
供热式汽轮机当供热油气压保持在正常范围内时,机组能供给规定的抽汽量,调压系统的压力变动率约为5—8%左右。
汽轮机甩负荷后,转速可能不变,可能升高,可能超速也可能下降。
汽轮机轴承油膜不稳将造成机组()。
汽轮机的启动过程就是将转子由()状态加速至额定转速并()正常运行的全过程。
汽轮机由于急剧的加热或冷却将造成膨胀不均,机组()部分摩擦使机组发生振动。
凝汽器冷却水温升一般在()℃左右。
在汽轮机膨胀和收缩过程中出现跳跃增大和减小时,可能是滑销系统或台版滑动面有卡涩现象,应查明原因予以消除。
大型汽轮机凝汽器的本体一般采用()支撑。