A.比例调节器
B.双位调节器
C.比例微分调节器
D.比例积分调节器
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A.P
B.PI
C.PD
D.PID
A.干扰量
B.输出量
C.输入量
D.扰动量
A.积分作用和微分作用同时增强
B.积分作用和微分作用同时减弱
C.积分作用增强,微分作用减弱
D.积分作用减弱,微分作用增强
A.关闭积分阀
B.全开积分阀
C.关闭微分阀
D.全开微分阀
A.P
B.PI
C.PD
D.PID
在机舱中,适合用PID调节器组成的控制系统是()。
①存在周期性干扰信号的系统
②控制对象惯性小且对被控量要求严格的系统
③控制对象惯性较大的系统
④不允许存在静态偏差的系统
⑤对干扰信号不敏感的系统
⑥所有的液位控制系统
A.①②⑥
B.①③⑤
C.③④⑤
D.②④⑥
在机舱常用控制系统中,不宜用PID调节器的控制系统有()。
①燃油黏度控制系统
②主机转速控制系统
③气缸冷却水温度控制系统
④锅炉水位控制系统
⑤锅炉蒸汽压力控制系统
⑥分油机高置水箱水位控制系统
A.①③⑥
B.②④⑤
C.①③⑤
D.②④⑥
A.全关积分阀
B.全开积分阀
C.全开微分阀
D.全关微分阀
A.P和PI
B.P和PD
C.PD和PID
D.PI和PID
A.价格太高
B.管理麻烦
C.对干扰信号太敏感
D.微分作用对动态过程影响不大
最新试题
气动仪表对气源的要求是()。①无尘②无水③可以含有少量油的润滑仪表④气压保持为0.1MPa⑤气压应为0.14MPa⑥定期排污和清洗滤器
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