线路上进行垫板作业时，以下作业正确的有（）。

钢轨硬弯、焊缝凹陷、钢轨母材轨顶面凹陷或接头马鞍型磨耗、用1m直尺测量，在Vmax＞120km/h线路大于0.1mm和波浪形磨耗达到轻伤时，应及时处理。

改道后的轨距容许偏差：允许速度160km/h≥Vmax>120km/h时，正线不得超过（）。

在线路上作业结束后，由作业负责人检查确认线路已达到放行列车条件（外单位施工的还需设备管理单位监督检查人员共同检查确认），再通知现场防护员撤除作业地段的移动停车信号并通知车站开通线路。

安放起拨道器时，必须前2后1呈三角形，后一台对准撬位，前2台放在撬位两侧，相隔（）轨枕。

拨道后轨向容许偏差：允许速度Vmax≤160km/h时，正线及到发线不超过（）。

在线路上作业按规定设置好移动停车信号后，由作业负责人发出作业命令才可以进行作业。

改道后的轨距容许偏差：允许速度Vmax≤120km/h时，正线、到发线及其他站线均不得超过（）。

在无缝线路作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，平均值达到10mm时，必须（）。

混凝土轨枕在出现下列（）情况时，可判断为失效。