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A.明显折断
B.挡肩顶角处缝宽大于0.5mm
C.挡肩破损，接近失去支承能力（破损长度超过挡肩长度的1/2）
D.轻微掉块，不影响钢轨或扣件正常安装及使用
A.拦停列车
B.设置移动减速信号，并采取夯拍道床、填满枕盒道砟和堆高砟肩等措施
C.来不及设置移动减速信号的，现场防护员应显示黄色信号旗（灯），指示列车限速运行，并及时报告车站值班员限速地点和限速值，并安排人员在车站登记
D.第一时间设置移动停车信号，并联系车站
A.道道岔直向允许通过速度υmax＞120km/h，护轨磨耗达到10mm
B.道道岔直向允许通过速度υmax＞120km/h，护轨磨耗达到15mm
C.道岔直向允许通过速度υmax≤120km/h，护轨磨耗达到10mm重伤
D.道岔直向允许通过速度υmax≤120km/h，护轨磨耗达到12mm重伤
最新试题
拨道后轨向容许偏差：允许速度Vmax>160km/h时，不超过（）。
改道后的轨距容许偏差：允许速度160km/h≥Vmax>120km/h时，正线不得超过（）。
更换钢轨接头夹板紧固螺栓时，直线上先紧最外两个螺栓（1、6位），再上紧次外两个螺栓（2、5位），最后上紧中间两个螺栓（3、4位）。
在线路上作业按规定设置好移动停车信号后，由作业负责人发出作业命令才可以进行作业。
路基可分为（）基本形式。
侧沟是圬工结构时，侧沟断面深度、宽度，纵坡符合原有设计要求。
钢轨折损严重或断缝大于50mm，插入长度不短于6m的同型钢轨，轨端钻孔，上好接头夹板，拧紧前后各50m范围内扣件紧急处理后，按正常速度放行列车，但不得大于120km/h。
道岔护轨磨耗在平直段中点量取，道岔直向允许通过速度υmax≤120km/h，护轨磨耗达到12mm重伤时，应及时更换。
在无缝线路作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，平均值达到10mm时，必须（）。
将起拨道器底盘插入轨底，使起道轮侧面卡在钢轨底的侧面，起拨道器允许放在绝缘接头及焊缝下。