某些大型低速柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦形式的优点是（）。
Ⅰ.加工方便
Ⅱ.减轻重量
Ⅲ.增大轴颈
Ⅳ.利于滑油输送
Ⅴ.利于散热
Ⅵ.利于滑油分布
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅵ
B．Ⅲ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅲ
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A．逐渐增加负荷运转
B．空负荷连续运转
C．低负荷连续运转
D．大负荷连续运转
通常曲轴弯曲疲劳损坏多发生的部位是（）。
Ⅰ.曲柄销与曲柄臂过渡圆角处
Ⅱ.曲柄销油孔处
Ⅲ.主轴颈
Ⅳ.主轴颈与曲柄臂过渡圆角处
Ⅴ.曲柄臂
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
A．连杆大端螺栓不受弯矩的作用
B．四冲程柴油机连杆螺栓受交变的拉伸作用
C．二冲程柴油机连杆螺栓所受拉伸力不变
D．连杆螺栓所受拉伸应力与气体力无关
A．加工方便
B．增大轴颈
C．减轻重量
D．降低造价
A．杆身截面均为圆形
B．杆身截面均为"工"字形
C．杆身要有足够的抗拉强度
D．杆身要有足够的抗弯强度
A．增加连杆的寿命
B．为吊缸检修提供方便
C．减轻连杆重量
D．减少连杆螺钉的剪切力
A．拆装方便
B．受力均衡
C．制造方便
D．增大曲柄销直径
A．增加强度
B．便于吊缸
C．降低轴承比压
D．B＋C
A．便于下瓦与轴承的安装
B．便于上瓦对中
C．防止连杆螺栓承受剪应力
D．增加轴瓦的强度与刚度
A．薄壁轴瓦与轴承孔过盈配合
B．连杆两端轴承的下瓦不能开油槽
C．新机型连杆中都有油孔，向下输油
D．有船用大端结构，也有车用大端结构
最新试题
柴油机轴承发生烧熔的直接原因是（）。
固定件的日常检查不包括（）。
刮削修理厚壁轴瓦时，下列要求不正确的是（）。
柴油机轴承在使用中，轴承减磨合金常见的损坏形式有（ ）。Ⅰ.过度磨损 Ⅱ.裂纹与剥落 Ⅲ.变形 Ⅳ.腐蚀与穴蚀 Ⅴ.烧熔 Ⅵ.划伤
在日常对柴油机的固定件的管理过程中，主要应注意检查（），如发现问题，要及时查找原因进行处理。
通常，薄壁铜铅合金轴承产生使金属铅析出而形成孔穴的原因是（）。
进行曲轴中线检查时，可能的测量内容是（）。
对曲轴进行检查的内容有（）。Ⅰ.轴颈磨损Ⅱ.法兰连接Ⅲ.轴颈裂纹Ⅳ.红套滑移Ⅴ.平衡块连接Ⅵ.曲轴中心线
大型低速柴油机的贯穿螺栓上紧方法是（）。
轴承中的穴蚀通常发生的部位是（）。