柴油机轴承在使用中,轴承减磨合金常见的损坏形式有( )。
Ⅰ.过度磨损 Ⅱ.裂纹与剥落 Ⅲ.变形 Ⅳ.腐蚀与穴蚀 Ⅴ.烧熔 Ⅵ.划伤
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
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A.螺栓紧固情况
B.腐蚀和裂纹
C.校中情况
D.密封
A.各结合面在运转中有否张合现象
B.固定件失中的程度
C.蠕变与磨损的程度
D.振动与变形的程度
A.机械疲劳
B.应力疲劳
C.热疲劳
D.机械冲击
A.热疲劳
B.腐蚀疲劳
C.机械疲劳
D.应力疲劳
A.油中有杂质
B.滑油量不足
C.间隙减小
D.轴承过热
A.按发火顺序依次拆卸轴承
B.每次只允许拆卸一道轴承,待装入后再拆第二道轴承
C.同时可以拆卸几道轴承,每道轴承必须做好记号
D.先从自由端开始至飞轮端依次拆卸轴承
A.滑油高压区
B.油孔、油槽周围
C.整个工作表面
D.滑油低压区
A.厚壁轴瓦磨损后可以刮削修理
B.厚壁轴瓦瓦面局部白合金脱落可焊补修理
C.厚壁轴瓦合金脱落或裂纹严重时可重新浇铸修理
D.新厚壁瓦不需修刮
A.依据轴和瓦的接触情况刮削
B.要保证轴和瓦的接触包角及瓦口形状
C.要保证轴承间隙
D.要保证轴承合金厚度
A.测轴瓦厚度
B.压铅丝测轴承间隙
C.比较内外径法测轴承间隙
D.测轴颈下沉量
最新试题
大型低速柴油机贯穿螺栓的中部加装横向支头螺钉,其目的是()。
柴油机轴承发生烧熔的直接原因是()。
在进行曲轴裂纹检查时,应特别注意以下部位()。
近些年生产的大功率中速柴油机,制造厂家一般都要求按运行小时数更换连杆大端轴瓦,其原因是()。
在往复惯性力较大而连杆大端刚性较小的情况下,四冲程柴油机曲辆销与主轴颈磨损较大的部位在()。
对曲轴进行检查的内容有()。Ⅰ.轴颈磨损Ⅱ.法兰连接Ⅲ.轴颈裂纹Ⅳ.红套滑移Ⅴ.平衡块连接Ⅵ.曲轴中心线
大型低速柴油机的贯穿螺栓上紧方法是()。
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航行途中检查发现曲轴红套有滑移时,应该()。