A.曲柄臂上
B.圆角附近
C.油孔附近
D.B+C
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A.重新红套复位
B.降功率维持运转
C.高转速倒转复位
D.重新冷套复位
A.桥规值
B.开挡差
C.定时值
D.A+B
对曲轴进行检查的主要内容有()。
Ⅰ.轴颈磨损Ⅱ.高温腐蚀Ⅲ.轴颈裂纹Ⅳ.红套滑移Ⅴ.曲轴失稳Ⅵ.曲轴中心线
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A.主轴颈远离曲柄销一侧磨损较大
B.主轴颈近曲柄销一侧磨损较大
C.出油孔处最小
D.随机型而异
A.气体力始终小于惯性力
B.活塞连杆以受拉力为主
C.气体力等于惯性力
D.气体力始终大于惯性力
A.前者为近曲柄销侧,后者为远离曲柄销侧
B.两者均为近曲柄销侧
C.前者为远离曲柄销侧,后者为近曲柄销侧
D.两者均为远离曲柄销侧
A.曲轴承受巨大冲击性扭矩
B.柴油机轴承中心线变形
C.转速变化
D.柴油机操作顺序不妥
A.低温腐蚀
B.轴颈腐蚀
C.平衡块的紧固
D.连接法兰的紧固
A.轴颈表面擦伤
B.轴颈腐蚀
C.平衡块的紧固
D.轴颈失稳
A.由圆角开始向轴颈发展
B.由油孔开始向轴颈发展
C.由圆角开始向曲柄臂发展
D.由油孔开始向曲柄臂发展
最新试题
通常,薄壁铜铅合金轴承产生使金属铅析出而形成孔穴的原因是()。
机架、机座和贯穿螺栓的主要故障有()。Ⅰ.弯曲疲劳Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.机座疲劳裂纹Ⅳ.贯穿螺栓断裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭转疲劳
柴油机轴瓦减磨合金产生腐蚀的原因有:()I.有机酸腐蚀II.电化学腐蚀III.穴蚀IV.气蚀V.高温腐蚀VI.烧蚀
大型柴油机在拆卸主轴承下瓦时,正确的做法是()。
在往复惯性力较大而连杆大端刚性较小的情况下,四冲程柴油机曲辆销与主轴颈磨损较大的部位在()。
轴承中的穴蚀通常发生的部位是()。
柴油机轴承在使用中,轴承减磨合金常见的损坏形式有( )。Ⅰ.过度磨损 Ⅱ.裂纹与剥落 Ⅲ.变形 Ⅳ.腐蚀与穴蚀 Ⅴ.烧熔 Ⅵ.划伤
进行曲轴中线检查时,可能的测量内容是()。
十字头式柴油机贯穿螺栓的上紧顺序应是()。
柴油机轴承合金裂纹主要原因是()。