A.活塞行程变短
B.活塞行程变长
C.压缩比变大
D.压缩比变小
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A.最高爆压大
B.气缸进水产生液击
C.压缩比变小
D.连杆力偶作用
A.压缩比变大
B.活塞行程变长
C.压缩比变小
D.活塞行程变短
A.活塞行程变长
B.燃烧敲缸
C.活塞行程变短
D.活塞机械敲缸
A.喷油泵
B.进、排气阀
C.空气分配器
D.A+B+C
A.驱动凸轮轴
B.汇集各缸所做的功向外输出
C.带动燃油输送泵
D.带动冷却水泵
四冲程柴油机连杆大端螺栓安全使用的主要点是()。
Ⅰ.按规定预紧力矩上紧螺母
Ⅱ.控制螺栓运转时间
Ⅲ.螺栓必须能轻松插入轴承螺栓孔
Ⅳ.检测螺栓的绝对伸长量
Ⅴ.允许使用锉刀修整螺纹以使螺帽轻松拧入
Ⅵ.在螺栓上打好标记以防错位
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
B.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
A.四冲程高速机
B.四冲程增压机
C.二冲程增压机
D.二冲程中速机
A.所受扭矩增加
B.所受弯矩增加
C.所受离心惯性力增加
D.所受往复惯性力增加
A.电子控制柴油机的喷油泵
B.电子控制柴油机的液压气阀机构的传动器
C.离心式调速器
D.柴油机润滑油泵
A.45°
B.75°
C.120°
D.165°
最新试题
在往复惯性力较大而连杆大端刚性较小的情况下,四冲程柴油机曲柄销外侧磨损比内侧磨损()。
曲轴起吊时,检查磨损应测量轴颈的()。
对曲轴进行检查的内容有()。Ⅰ.轴颈磨损Ⅱ.法兰连接Ⅲ.轴颈裂纹Ⅳ.红套滑移Ⅴ.平衡块连接Ⅵ.曲轴中心线
单缸发火时,曲柄销承受的负荷为主轴颈的()。
柴油机轴承在使用中,轴承减磨合金常见的损坏形式有( )。Ⅰ.过度磨损 Ⅱ.裂纹与剥落 Ⅲ.变形 Ⅳ.腐蚀与穴蚀 Ⅴ.烧熔 Ⅵ.划伤
柴油机轴承合金裂纹主要原因是()。
柴油机轴瓦减磨合金产生腐蚀的原因有:()I.有机酸腐蚀II.电化学腐蚀III.穴蚀IV.气蚀V.高温腐蚀VI.烧蚀
船舶柴油主机的地脚螺栓中必须装设一部分紧配螺栓,数量不应少于总数的(),且任何情况下不应少于()。
航行途中检查发现曲轴红套有滑移时,应该()。
通常,薄壁铜铅合金轴承产生使金属铅析出而形成孔穴的原因是()。