A.贯穿螺栓上紧后使气缸体机架与机座三者承受压应力
B.贯穿螺栓上紧或松开前必须把主轴承盖上的撑杆螺栓松开
C.贯穿螺栓的中间支撑起定位和防止产生纵向振动的作用
D.贯穿螺栓的预紧力应定期检查,一般每四年检查一次
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A.顺时针方向逐个上紧
B.逆时针方向逐个上紧
C.从中央到两端交替成对地上紧
D.从前向后成对依次上紧
A.轴承过热
B.腐蚀裂纹
C.磨料磨损
D.交变负荷引起疲劳
柴油机轴瓦减磨合金产生腐蚀的原因有:()
I.有机酸腐蚀
II.电化学腐蚀
III.穴蚀
IV.气蚀
V.高温腐蚀
VI.烧蚀
A. I+II+III+VI
B. III+IV+V+VI
C. I+III+IV+V
D. II+III+V+VI
柴油机轴承在使用中,轴承减磨合金常见的损坏形式有( )。
Ⅰ.过度磨损 Ⅱ.裂纹与剥落 Ⅲ.变形 Ⅳ.腐蚀与穴蚀 Ⅴ.烧熔 Ⅵ.划伤
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
A.螺栓紧固情况
B.腐蚀和裂纹
C.校中情况
D.密封
A.各结合面在运转中有否张合现象
B.固定件失中的程度
C.蠕变与磨损的程度
D.振动与变形的程度
A.机械疲劳
B.应力疲劳
C.热疲劳
D.机械冲击
A.热疲劳
B.腐蚀疲劳
C.机械疲劳
D.应力疲劳
A.油中有杂质
B.滑油量不足
C.间隙减小
D.轴承过热
A.按发火顺序依次拆卸轴承
B.每次只允许拆卸一道轴承,待装入后再拆第二道轴承
C.同时可以拆卸几道轴承,每道轴承必须做好记号
D.先从自由端开始至飞轮端依次拆卸轴承
最新试题
大型低速柴油机的贯穿螺栓上紧方法是()。
一般情况下,曲柄销磨损比主轴颈快的原因是曲柄销的()。
关于厚壁轴瓦的修理,不正确的说法是()。
在日常对柴油机的固定件的管理过程中,主要应注意检查(),如发现问题,要及时查找原因进行处理。
柴油机轴承在使用中,轴承减磨合金常见的损坏形式有( )。Ⅰ.过度磨损 Ⅱ.裂纹与剥落 Ⅲ.变形 Ⅳ.腐蚀与穴蚀 Ⅴ.烧熔 Ⅵ.划伤
固定件的日常检查不包括()。
柴油机轴承合金裂纹主要原因是()。
柴油机轴瓦减磨合金产生腐蚀的原因有:()I.有机酸腐蚀II.电化学腐蚀III.穴蚀IV.气蚀V.高温腐蚀VI.烧蚀
在往复惯性力较大而连杆大端刚性较小的情况下,四冲程柴油机曲柄销外侧磨损比内侧磨损()。
对曲轴进行检查的内容有()。Ⅰ.轴颈磨损Ⅱ.法兰连接Ⅲ.轴颈裂纹Ⅳ.红套滑移Ⅴ.平衡块连接Ⅵ.曲轴中心线