A.油压小于启阀压力
B.缓慢泵油
C.迅速泵油
D.油压等于启阀压力
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A.应该在专用的喷油器雾化试验台上进行
B.检查前需先检查试验台的密封性
C.接上待检喷油器后应先排除空气
D.迅速泵油观察开始喷油时的压力
A.检查其与气缸盖配合面处有无杂物
B.检查其与气缸盖配合面的密封性
C.如有必要应使用专用工具研磨缸盖配合面
D.安装螺栓预紧力应尽可能大些以免漏气
A.针阀与针阀体圆柱面
B.针阀与针阀座锥面
C.针阀体与喷油器本体、喷油嘴端平面
D.A+B+C
A.启阀压力与抬起针阀的最低燃油压力相等
B.启阀压力不等于喷油压力
C.启阀压力不等于针阀弹簧预紧力
D.启阀压力与针阀落座时的燃油压力相等
A.喷油器针阀圆柱面漏油
B.喷油器针阀密封锥面漏油
C.喷油器针阀体端平面漏油
D.燃油温度过高
A.喷油持续角减小
B.喷油率减小
C.油束射程变短
D.油束锥角增大
A.喷油持续角减小
B.喷油率减小
C.油束射程变长
D.油束锥角变小
A.喷油泵柱塞卡死
B.喷油泵出油阀在开启状态卡死
C.喷油器针阀在全开位置咬死
D.喷油器针阀在关闭位置卡死
A.略低于止回阀开启压力
B.略高于止回阀开启压力
C.略低于针阀开启压力
D.循环油压
A.喷油器雾化不良
B.喷油定时过晚
C.喷油泵漏油
D.空冷器堵塞
最新试题
根据柴油机排气中有害成份N0的生成机理分析,影响NO生成的主要因素是()。①燃油中氮含量;②燃烧室内氧气浓度;③最高燃烧温度;④预混燃烧燃油量;⑤扩散燃烧燃油量;⑥燃气在最高燃烧温度滞留时间。
根据对HC形成的机理研究,对HC形成影响最大的因素是()。
柴油机喷油定时过迟,其排气颜色为()。
研究绝热发动机主要可以减少()。
在柴油机废气净化所使用的机内处理各种措施中,最佳措施是()。
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柴油机排气中能够产生两次有害排放物主要有()。①NOX;②CO;③HC;④CO2。
适当减小喷油提前角,同时提高喷油率是降低有害成分N0真浓度的有效措施之一,但相应产生的主要问题是()。
根据当前的技术水平在对柴油机排气有害成分的净化措施中其总特点是()。
柴油机排气温度过高的原因是()。①燃油雾化不良;②喷油定时太迟;③严重超负荷;④燃油硫分高;⑤换气质量差;⑥燃油挥发性好。