A.支承块式轨道
B.弹式支承块式轨道
C.轨枕埋入式轨道
D.板式轨道
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A.闪光接触焊
B.气压焊
C.铝热焊
D.电流焊
A.5mm
B.10mm
C.15mm
D.20mm
A.转辙角的余切
B.转辙角的正切
C.辙叉角的余切
D.辙叉角的正切
A.s/2
B.s/4
C.s/3
A.1：1.5
B.1：1.75
C.1：2.0
D.1：2.25
A.放射螺旋线
B.三次抛物线
C.五次曲线
D.七次曲线
A.1/20
B.1/30
C.1/40
D.1/60
A.满分1000分，850—1000分为优良，600—850分为合格，600分以下为失格
B.满分1000分，800—1000分为优良，600—800分为合格，600分以下为失格
C.满分100分，85—100分为优良，60—85分为合格，60分以下为失格
D.满分100分，80—100分为优良，60—80分为合格，60分以下为失格
A.20—200；2
B.40—200；2
C.60—200；3
D.80—200；3
A.30—80；0.1—0.5
B.20—60；0.1—0.5
C.30—80；0.2—1.0
D.20—60；0.2—1.0
最新试题
小半径曲线对城轨行车有（）、（）、（）、（）、（）、（）和（）等不利影响。
地铁与轻轨交通的特点有：（）、（）、（）、（）、（）等。
下列涉及曲线轨道几何形位的是（）
城市轨道交通的发展经历了（）、（）、（）和（）等四个阶段。
地铁单开普通道岔的组成部分包含：（）、（）、（）等。
地铁车站与区间可按（）、（）、（）、（）等进行不同的分类。
影响车站分布的因素有（）
盾构法施工存在的缺点有：（）、（）、（）等。
影响车站分布的因素主要有（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）。
当地铁区间的横断面是矩形时，最不可能采用的施工方法是（）