A.静速差旋钮
B.反馈指针
C.补偿针阀
D.调速旋钮
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A.静速差旋钮
B.负荷限制旋钮
C.调速旋钮
D.反馈指针
A.调速齿轮与静速差杆的连接位置
B.静速差杆转动支点的位置
C.静速差杆与输出轴的连接位置
D.静速差杆的位置
A.限制调速齿轮的位置
B.限制动力活塞的动作
C.限制滑阀的动作
D.限制输出轴的位置
A.不能启动
B.不能调速
C.飞车
D.停车
A.调速电机通过调速旋钮设定转速
B.调速电机轴与调速齿轮弹性连接
C.调速旋钮与调速齿轮弹性连接
D.顺时针转动调速旋钮设定转速降低
A.小反馈活塞
B.大反馈活塞
C.反馈支点
D.补偿针阀
过程的稳定性。
A.转速指示器旋钮
B.负荷限制旋钮
C.调速旋钮
D.反馈指针
A.0格
B.5格
C.7~8格
D.10格
A.调速旋钮
B.补偿针阀开度
C.伺服马达
D.速度降差旋钮
A.控制滑阀和调速弹簧
B.浮动杆和大反馈活塞
C.反馈弹簧和大反馈活塞
D.飞重和滑阀
最新试题
两台使用液压调速器的发电柴油机并联运行时,其负荷分配始终不合理的主要原因是()。
如果没有合适的调速器专用液压油,可用()来替代。
调速器发生柴油机转速振荡与游车现象不同的是()
欲使两台并联运行的柴油机具有自动合理分配负荷的能力,其先决条件是使两台柴油机调速器的下述性能指标具有以下特点()。
欲使并联工作的柴油机负荷按标定功率比例自动分配,则其两机的稳定调速率δ2应满足()。
调速器连续工作时推荐的使用滑油温度范围是()。
PGA调速器的速度设定可采用()。
目前船用增压柴油主机在使用的PGA调速器上多具有扫气压力燃油限制器,其主要作用是()。
两台额定负荷相同的发电机并联工作时,其中一台所承担的负荷较小,应()。
PGA液压调速器的弹性反馈机构主要由下列部件组成()。Ⅰ.大反馈活塞Ⅱ.小反馈活塞Ⅲ.阻尼活塞Ⅳ.补偿针阀Ⅴ.反馈指针Ⅵ.阻尼活塞弹簧