A．δ2A＝δ2B＝0
B．δ2A＞δ2B＞0
C．δ2A＜δ2B＜0
D．δ2A＝δ2B＞0
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A．Pa＞Pb
B．Pa＜Pb
C．Pa＝Pb
D．任意
A．两机负荷均匀分配
B．两机按标定功率比例分配
C．两机负荷任意分配
D．A或B
A．灵敏性
B．准确性
C．稳定性
D．均匀性
A．转速感应机构不同
B．功率放大机构不同
C．调速机构不同
D．油量调节机构不同
PGA液压调速器的弹性反馈机构主要由下列部件组成（）。
Ⅰ.大反馈活塞
Ⅱ.小反馈活塞
Ⅲ.阻尼活塞
Ⅳ.补偿针阀
Ⅴ.反馈指针
Ⅵ.阻尼活塞弹簧
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅵ
D．Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
A．转速感应机构不同
B．反馈机构不同
C．调速机构不同
D．B＋C
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
A．减少稳定调速率δ2
B．减少瞬时调速率δ1
C．减少转速波动率φ
D．减少不灵敏度ε
A．增压压力过高时切断燃油供应的安全作用
B．增压压力过低时自动切断燃油供应
C．运转中按增压压力高低自动调节循环供油量
D．船舶加速时防止供油量增加过快而冒黑烟
按PGA液压全制调速器结构特点，其工作中的主要特点是（）。
Ⅰ.遥控气动速度设定
Ⅱ.遥控气动速度降设定
Ⅲ.刚性反馈机构实现对δ2的调节
Ⅳ.反馈指针调节反馈行程大小
Ⅴ.阻尼补偿系统保证调节过程稳定且恒速
Ⅵ.补偿针阀开度调节补偿速度大小
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
最新试题
目前船用增压柴油主机在使用的PGA调速器上多具有扫气压力燃油限制器，其主要作用是（）。
欲使并联工作的柴油机负荷按标定功率比例自动分配，则其两机的稳定调速率δ2应满足（）。
欲使两台并联运行的柴油机具有自动合理分配负荷的能力，其先决条件是使两台柴油机调速器的下述性能指标具有以下特点（）。
PGA调速器的速度设定可采用（）。
两台使用液压调速器的柴油机并车运行，当负荷降低又重新稳定运转后，其稳定转速的变化（与负荷变化前比较）是（）。
为了满足并车运转的工作要求，表盘式液压调速器的速度降旋钮应置于（）。
两台标定功率不等的发电柴油机并车运行时，下述叙述中正确的是（）。
指出下述关于WoodwardPGA调速器结构特点中的错误是（ ）。
两台标定功率相等并车运行的A、B柴油发电机，若A机组始终多承担负荷，正确的调整措施是（）。
液压调速器长期存放时，要求是（）。