A.若两机δ2相同且不为零,则两机负荷均匀分配
B.若两机δ2相同且不为零,则负荷按标定功率比例分配
C.标定功率大者取较大的δ2,则负荷按标定功率比例分配
D.标定功率大者取较小的δ2,则负荷按标定功率比例分配
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A.瞬时调速率必须相同
B.稳定调速率必须相等且不为零
C.瞬时调速率必须等于零
D.稳定调速率必须均为零
A.略有升高
B.略有降低
C.恒定不变
D.随机型而异
A.减小A机组的δ2
B.增大A机组的δ2
C.增大A机组的频率
D.减小A机组的频率
A.δ2A=δ2B=0
B.δ2A>δ2B>0
C.0<δ2A<δ2B
D.δ2A=δ2B>0
A.采用刚性反馈机构保证具有一定的稳定调速率
B.稳定调速率的调节范围通常是0~12%,可打开端盖进行调节
C.在稳定调速率的调节中决不允许出现负稳定调速率的调节
D.稳定性调节机构是补偿针阀开度与反馈指针刻度
A.δ2A=δ2B=0
B.δ2A>δ2B>0
C.δ2A<δ2B<0
D.δ2A=δ2B>0
A.Pa>Pb
B.Pa<Pb
C.Pa=Pb
D.任意
A.两机负荷均匀分配
B.两机按标定功率比例分配
C.两机负荷任意分配
D.A或B
A.灵敏性
B.准确性
C.稳定性
D.均匀性
A.转速感应机构不同
B.功率放大机构不同
C.调速机构不同
D.油量调节机构不同
最新试题
欲使两台并联运行的柴油机具有自动合理分配负荷的能力,其先决条件是使两台柴油机调速器的下述性能指标具有以下特点()。
液压调速器的滑油在正常情况下的换油周期一般是()。
按PGA液压全制调速器结构特点,其工作中的主要特点是()。Ⅰ.遥控气动速度设定Ⅱ.遥控气动速度降设定Ⅲ.刚性反馈机构实现对δ2的调节Ⅳ.反馈指针调节反馈行程大小Ⅴ.阻尼补偿系统保证调节过程稳定且恒速Ⅵ.补偿针阀开度调节补偿速度大小
液压调速器输出轴高频振动的原因中,不正确的是()
液压调速器换油时,旧油的放出应在()进行。
两发电机并联工作时,一般应将调速器的速度降旋钮调为()。
目前船用增压柴油主机在使用的PGA调速器上多具有扫气压力燃油限制器,其主要作用是()。
两台使用液压调速器的柴油机并车运行,当负荷降低又重新稳定运转后,其稳定转速的变化(与负荷变化前比较)是()。
PGA液压调速器的弹性反馈机构主要由下列部件组成()。Ⅰ.大反馈活塞Ⅱ.小反馈活塞Ⅲ.阻尼活塞Ⅳ.补偿针阀Ⅴ.反馈指针Ⅵ.阻尼活塞弹簧
如果没有合适的调速器专用液压油,可用()来替代。