A.不小于
B.不大于
C.等于
D.小于
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A.增加船宽
B.增加型深
C.增加干舷
D.降低整船重心
E.减少受风面积
A.进气
B.排气
C.压缩
D.燃烧和膨胀
A.通风筒
B.天窗
C.货舱口以外的其他舱口
D.在露天处所的烟囱
A.船员居住舱室
B.通道
C.净高度为1.85m的舱室
D.无照明设备的舱室
E.医务室
A.机舱
B.货舱
C.货油泵舱
D.闭式车辆处所
A.蓄压器
B.蓄电池组
C.应急发电机组
D.手动液压泵
A.机舱应位于货油舱、货油泵舱和隔离空舱的后面,但不必位于污油水舱的后面
B.机舱与货油泵舱之间必须设隔离空舱
C.柴油机的排烟管应装设有效的火星熄灭器
D.机舱的天窗应为钢质框架其玻璃应有金属丝增强,并有格栅保护
E.燃油驳运泵还应在机舱外设有开关
A.空气压缩机
B.通风机或抽风机
C.燃油驳运泵
D.双层底以上的燃油舱柜供油管的截止阀或旋塞
E.舱所有门、窗、通风筒及其他开口
A.应至少设有一个撤离本船的出入口
B.面积大于40㎡的餐厅、舞厅等公共处所应至少设置2个出入口
C.面积大于30㎡的餐厅、舞厅等公共处所应至少设置2个出入口
D.主要通道上应设置指路铭牌
A.敞口船货舱口
B.敞口船货舱口以外的开口
C.舷窗
D.空气管
最新试题
一艘干货船,船员室通往开敞甲板的门原为向外开启,但是在航行过程中门扇经常被风吹而自动开启或自动关闭,于是船东便将其改为移门。验船师在实施年度检验时,认为船员室的门开启方式不重要,只要在紧急时刻能方便出逃就可以了,并检查移门的移动还是比较灵活的,于是便放行了。请问,验船师的做法是否正确?为什么?
在内河船舶的营运检验中,由于内河桥梁高度限制和船员对船舶信号设备配备的一知半解,我们常发现内河船舶的灯光信号配备不全,或者不能按规范要求正确配备。现以一条船长55m内河普通货船为例。该船的信号设备应该包括哪些?试简述舷灯的安装要求。
一艘航行于内河B级航区的货船,船长30.0m,型宽6.80m,型深1.80m,船东为了方便尾尖舱的积水排出,在机舱后壁开设流水孔,让尾尖舱的积水能够流入机舱,然后再排出舷外。验船师在年度检验时发现后,认为机舱后壁必须保证水密,所以要求船东立即将流水孔封闭,并在尾尖舱增设一套排水装置。请问,验船师的要求是否合理?为什么?
某船舶设计公司2010年8月向船检机构送审了一套800吨级干货船设计图纸。该船两柱间长49.90m,满载水线长52.20m,取两柱间长为船长。审图验船师以设计图纸中未进行总纵强度校核计算为由,要求设计单位补送有关计算资料。审图验船师的要求合理吗?为什么?
某内河货船营运半年后,觉得推进效果显著不好,于是船东联系修理厂更换了功率更大的主机,完成后组织公司技术人员进行了一系列效用试验后,继续参加营运。请问船东的做法是否可行?为什么?
某内河甲板货船,船长30m,安放龙骨日期2009年7月6日,防撞舱壁(距首垂线2.5m)及机舱前壁为水密舱壁。在防撞舱壁与机舱前壁之间设有一道横舱壁,该舱壁及机舱前壁均开设了人孔。对人孔的开设,以下判断正确的是()
某验船师对一艘船长35m、单机功率150kW的自航货船的检验合格后,签发了格式ZSB-2的相关证书,该船在内河运输两个航次后,了解到某沿海港口需要船舶运砂,就直接到该港口参加运输,请问在此案例中,出现了什么问题?为什么?
一艘358总吨的货船仅配备3只2kg的干粉式手提灭火器都放在驾驶室,机舱发生火灾,由于没能及时将火灾消除在萌芽状态导致火灾蔓延将机舱和尾楼烧毁。火灾的原因是什么?
在某内河货船营运检验中发现其船舶主电源为蓄电池组和轴带发电机并联使用。问这种主电源的设置是否可行,如果可行要满足什么要求?
我们在船舶修造过程和检验中发现存在以下问题,应引起对肘板作用和设置的重视:不少构件端部未用肘板与其他构件连接;肘板的厚度、高度、宽度达不到规定的要求;规格较大未加工折边或采用“T”型;施工中采用点焊或单面焊。请问:什么叫肘板,肘板的作用有哪些?