A.完善基础设施建设,夯实服务的物质基础
B.依托科技进步,提供服务质量的技术保障
C.建立行业诚信和服务标准体系,提升行业服务水平和效率
D.健全应急保障体系,提高行业应急救援服务水平
E.建立政府与公众的“双向互动”平台,提高行业服务透明度
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A.更安全
B.更优质
C.更顺畅
D.更经济
E.更便捷
A.坚持以公众需求为引导
B.坚持全面协调发展
C.坚持可持续发展
D.坚持以科技为依托
E.坚持以创新为动力
A.中央投资
B.地方集资
C.社会融资
D.利用外资
A.客运服务未得到足够重视,服务手段和措施未能跟上
B.客运经营组织模式落后,服务模式单一
C.行业监督管理力度小,服务质量不高
A.安全隐患严重,事故频发
B.信息资源整合程度不高,服务信息平台建设滞后
C.客运枢纽建设缓慢,公众换乘不便捷
D.售票系统落后,公众购票渠道单一
A.车辆结构不尽合理,装备服务水平有待提高
B.公路货运基础薄弱,安全服务形势依然严峻
C.站场设施发展滞后,节点衔接服务水平亟待提高
D.运输价格持续低迷,超载超限屡禁不止
E.信息化总体水平低,服务效率有待提高
F.市场竞争激烈无序,诚信服务体系亟待完善
A.经济社会发展和人民生活水平提高要求
B.社会进步迫切要求改善民生
C.农村基本客运服务需均等化
D.成品油价格持续上涨,公路客运企业成本压力进一步增大
A.公路货运成本
B.公路货运效率
C.公路货运安全
D.公路货运服务系统
A.公路货运要具有较低的运输成本
B.是公路货运成本要比较稳定
C.公路货运成本可以量化
D.公路货运成本可以调节和控制
A.安全性
B.畅通性
C.优质性
D.经济性
最新试题
每类危险货物有多个条目,每个条目都对应一个联合国编号(UN 编号),用以识别这些危险货物,每个条目下的危险货物性质基本相同,()方法相同。
实践中,一般货物的运输服务不是以吨公里数来收费的,而是以运输的具体的()来收费的。
以一辆汽车配备三辆全挂车在往复式线路(A地点→B地点)上作两头甩挂运输为例,说明甩挂运输的基本原理。
运输业务部门应配合企业的成本管理工作,将其负担的运输成本进行记录、计算和积累,并定期编制出成本报告。
()是建立零担货物本身与其运输票据间的联系,是标明货物本身性质,也是理货、装卸、中转、交付货物的重要识别凭证。
从我国道路货运经营业户及规模数据可以看出,我国道路货运经营主体仍呈现出“()”的特点。
运输业务流程图的绘制越简洁、明了,操作起来就越方便,管理人员和操作人员也越容易接受和落实,这样的流程图越好。
在冷链运输操作的全过程中,()是冷链运输的核心。
运输服务的可靠性是指货物运送的一致性,它是运输需求商()的前提条件。
编制货物运输计划目的是为了把运输生产的()环节做出合理的安排,使各个环节紧密相扣、协调一致。