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A.建立交通运输服务投诉平台,提高公众参与度
B.引入交通运输重大项目决策听证制度,扩大公众参与面
C.构建交通运输社会服务质量考核制度,监督行业服务水平
D.重视交通运输服务队伍建设,提高服务能力和素质
A.优化公共交通线路,服务乘客出行
B.加快城市交通换乘枢纽建设,方便乘客换乘
C.采用城市公交智能化调度技术,提高服务水平
D.发展大运量快速公共交通系统,减少交通拥堵
A.完善农村客运服务网络,促进交通运输社会服务均等化
B.加快综合客运枢纽建设,实现“零换乘”
C.完善公路服务区设施,提高服务质量
D.建设客运行业信用体系,提供优质服务
E.建立客运联网售票系统,方便旅客购票
F.加快公路客运出行信息服务系统建设,提高服务水平
A.从进入制度上严格把关
B.用好的制度选好人、用好人
C.建立错案追究制度和行政执法过错追究制度
D.建立定期执法培训制度
A.合理规划货运站场,完善站场服务功能
B.规范行政执法,提升行业服务形象
C.建设公路货物运输诚信体系,保障服务质量
D.引导公路货运业经营领域向多功能物流服务转化,拓宽服务领域
E.建立现代化的货运信息平台,提高服务的透明度
A.贴近公众出行普遍需求
B.关注不同个体的多元化需求
C.满足弱势群体的特殊化需求
D.满足个别群体的个性化需求
A.不同层次交通运输类型下服务均等化
B.针对不同服务对象的服务均等化
C.不同地区的交通运输社会服务均等化
A.均等化服务理念
B.人性化服务理念
C.精细化服务理念
D.和谐化服务理念
A.建立货运价格信息平台
B.强化公路客运动态监管
C.大力推进客运联网售票系统建设
D.强化危险品货运车辆动态监控
A.完善基础设施建设,夯实服务的物质基础
B.依托科技进步,提供服务质量的技术保障
C.建立行业诚信和服务标准体系,提升行业服务水平和效率
D.健全应急保障体系,提高行业应急救援服务水平
E.建立政府与公众的“双向互动”平台,提高行业服务透明度
最新试题
实践中,一般货物的运输服务不是以吨公里数来收费的,而是以运输的具体的()来收费的。
从我国道路货运经营业户及规模数据可以看出,我国道路货运经营主体仍呈现出“()”的特点。
运输分公司(分支机构)作为独立核算经济实体,通过共享和运营()的资质、资源,直接指挥一线生产,直接创造利润。
通常情况下,托运单的第三联作为结算联,随货同行,经收货人签收后,返回发货站点,主要作为()的依据。
开展甩挂运输作业需要专业化的()等条件。
运输服务就是运输用户在特定价格下从运输公司那里购买到的一揽子服务,这一揽子服务因不同的运输公司和运输方式而不同。
大件运输建立的临时性工作领导小组,具体负责()。
物流货运公司有时会将运输作业外包给承运商(外部运力)来完成,是出于()的考虑。
零担货物运输网络系统除分级制的场站网络结构外,还包括()。
对于定期合同运输客户,在合同期间,每一次的运输任务同样也要办理运输手续,作为()等的记录和凭证。